【大紀元2026年05月07日訊】（大紀元記者夏松報導）近日，享界S9零重力座椅出現夾人情形。一女童險些被夾，幸好被駕駛座上的家長及時從副駕座上拖出來。鴻蒙智行回應稱，因未達觸發閾值才未啟動防護，引發網絡廣泛關注。
近日，一段關於「享界S9零重力座椅」的視頻，在社交平台熱傳。
網傳視頻顯示，一名男子帶著一名女童在展廳體驗享界S9的零重力座椅，當他語音開啟該功能後，副駕座椅開始向前摺疊下壓，此時女童正坐在上面。
家長連喊數聲「小藝小藝（語音助手），停止停止」，「關閉零重力模式」，語音助手反覆回應，「當前狀態不支持暫停。」最後，他及時用手將孩子拖出座椅。
享界S9是鴻蒙智行旗下定位行政級的高端新能源轎車，售價約人民幣40萬元，零重力座椅是其重要賣點之一。
5月5日，鴻蒙智行發布《關於網傳享界S9零重力座椅相關視頻的情況說明》，對夾人事件作出回應。
鴻蒙智行稱，已第一時間核實現場情況並開展技術復盤與多場景安全測試。官方技術核驗後得出結論：防夾功能未觸發的原因是「網傳視頻場景未達到防夾功能觸發閾值」。顯然，結論認為，系統未失靈。
不過，鴻蒙智行也承認，「針對大家反饋的寶貴建議，我們已納入產品專項優化計劃。」這意味著，承認當前安全機制可能存在需要補強的優化空間。
該事件隨即引發網絡廣泛關注。
聚焦新能源汽車安全的博主「新能源安全技術」在知乎上發文說，「什麼疑似，什麼隱患，就是安全事件。啥也不說，召回吧，就這質量，咋洗也洗不白了吧！
「這起事件暴露的是軟件邏輯漏洞、防夾/占位識別不完善、語音交互缺失急停，就是屬於可預見、可避免的設計缺陷；車上的電子器件都要進行功能安全設計和驗證吧，這個就沒有做嘛，幹啥去了。」
5月7日，黨媒「人民網」竟也發出一篇題為「人民銳評：三問享界S9零重力座椅夾人事件」的文章，提出三問。
一問鴻蒙智行：所謂的「多重安全防護」，是否能為用戶兜底？二問行業：安全冗餘是否可以體現品牌溫度？三問視頻中成年人：是否忽視了潛在風險？
大量網友跟帖說，「人民網官方定性，望周知。」「如果換做我，打死我也不敢這樣問。還是那句話，安全才是最大豪華，期待所有車企都把安全做到極致，安全永遠是第一。」「這左一問右一問，感覺在和稀泥。」「希望所有產品，都可以被正常討論。」
「產品不行，全靠華為的營銷。車機做得不好，座艙說達到L3級別。」「號稱遙遙領先，實際卻很拉垮，營銷費給多了。」
「一條未能及時響應的防夾閾值，或許在代碼世界裡只是一串數字，但在現實中，它可能關乎一個孩子的安全、一個家庭的命運。希望此次事件能成為一次鄭重提醒：所有為了『領先』而奔跑的技術，都該回頭看看，安全是否跟上了腳步。」
公開資料顯示，鴻蒙智行是華為牽頭組建的智能汽車技術生態聯盟，由華為智選車模式升級而來，負責產品定義、營銷和銷售。華為通過該平台與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等車企深入合作，輸出智能座艙、自動駕駛等技術。
責任編輯：任子君#
