【大紀元2026年06月07日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）交通部日前公布2025年旅運及倉儲業之生產與受僱員工概況。根據統計，去年運輸倉儲業平均每人每月總薪資達6萬7,793元，年增2,609元、增幅4％，續創新高；其中，海洋水運業以月薪13.8萬連續6年居冠，航空運輸業則以12.3萬居次；而在工時方面，公車客運每月總工時近200小時，成為交通業中最辛苦的行業。
交通部公布統計，2025年運輸及倉儲業受僱人數為29萬8千人，以運輸輔助業及汽車貨運業受僱員工人數各逾7萬人最多。若與2024年相比，航空運輸業因觀光熱潮，受僱人數增加1,250人最多，且已連續3年成長。
在薪資部分，交通部表示，2025年運輸及倉儲業受僱員工，平均每人每月總薪資達6萬7,793元，較2024年增加2,609元，創下歷年新高，且為整體工業及服務業平均薪資6萬3,383元的1.1倍。
就各細行業薪資水準來看，海洋水運業每人每月總薪資達13萬8,446元，連續6年居冠，但受獎金、年終和加班費等非經常性薪資下降影響，平均每月薪資減少1,054元，下滑0.8%。其餘運輸倉儲行業總薪資皆增加，其中以航空運輸業表現最亮眼，平均月薪達12萬3,804元，較上年度增6,753元，薪資漲幅達5.8％最多。
交通部指出，主要是航空業光獎金等非經常性薪資暴增23%，加上旅遊需求回溫帶動薪酬提升。
觀察近10年趨勢，交通部表示，整體薪資成長近三成，且自2022年起已連續4年逾6萬元。其中，以海洋水運業薪資成長77.1%最高，倉儲業、公共汽車客運業及航空運輸業也有三成以上增幅。
月操近200小時 公車客運高居血汗榜首
工時部分，交通部指出，2025年運輸及倉儲業受僱員工平均每人每月總工時為169.3小時，較整體工業及服務業略增0.4小時。其中，以公共汽車客運業總工時199.7小時最長，加班工時也高達35.7小時，且較上年再增加2.8小時，增幅最大，堪稱最血汗。縱觀近10年數據，公共汽車客運業的總工時與加班工時均持續高於其他業別。
此外，隨著宅經濟及電子商務蓬勃發展，遞送服務業的總工時及加班工時增幅最大；汽車貨運業則是總工時及加班工時均減幅最大。
責任編輯：呂美琪
