【大纪元2026年06月07日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部日前公布2025年旅运及仓储业之生产与受雇员工概况。根据统计，去年运输仓储业平均每人每月总薪资达6万7,793元，年增2,609元、增幅4％，续创新高；其中，海洋水运业以月薪13.8万连续6年居冠，航空运输业则以12.3万居次；而在工时方面，公车客运每月总工时近200小时，成为交通业中最辛苦的行业。
交通部公布统计，2025年运输及仓储业受雇人数为29万8千人，以运输辅助业及汽车货运业受雇员工人数各逾7万人最多。若与2024年相比，航空运输业因观光热潮，受雇人数增加1,250人最多，且已连续3年成长。
在薪资部分，交通部表示，2025年运输及仓储业受雇员工，平均每人每月总薪资达6万7,793元，较2024年增加2,609元，创下历年新高，且为整体工业及服务业平均薪资6万3,383元的1.1倍。
就各细行业薪资水准来看，海洋水运业每人每月总薪资达13万8,446元，连续6年居冠，但受奖金、年终和加班费等非经常性薪资下降影响，平均每月薪资减少1,054元，下滑0.8%。其余运输仓储行业总薪资皆增加，其中以航空运输业表现最亮眼，平均月薪达12万3,804元，较上年度增6,753元，薪资涨幅达5.8％最多。
交通部指出，主要是航空业光奖金等非经常性薪资暴增23%，加上旅游需求回温带动薪酬提升。
观察近10年趋势，交通部表示，整体薪资成长近三成，且自2022年起已连续4年逾6万元。其中，以海洋水运业薪资成长77.1%最高，仓储业、公共汽车客运业及航空运输业也有三成以上增幅。
月操近200小时 公车客运高居血汗榜首
工时部分，交通部指出，2025年运输及仓储业受雇员工平均每人每月总工时为169.3小时，较整体工业及服务业略增0.4小时。其中，以公共汽车客运业总工时199.7小时最长，加班工时也高达35.7小时，且较上年再增加2.8小时，增幅最大，堪称最血汗。纵观近10年数据，公共汽车客运业的总工时与加班工时均持续高于其他业别。
此外，随着宅经济及电子商务蓬勃发展，递送服务业的总工时及加班工时增幅最大；汽车货运业则是总工时及加班工时均减幅最大。
责任编辑：吕美琪
