【大紀元2026年06月08日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）中東衝突在短短三個月內徹底改變了全球旅遊業的運作模式，從航空公司營運策略、旅客購票習慣，到旅遊目的地選擇及行程安排，都受到顯著影響。
這場危機被視為自Covid-19疫情以來對旅遊產業最嚴重的衝擊。伊朗戰事爆發後，今年4月全球航空旅客需求較去年同期下降3.4%。
據澳洲人報網站報導，國際航空運輸協會（IATA）總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）表示，航空業目前仍面臨高度不確定性。
他說：「4月份航空燃油成本增加超過一倍，推高了機票價格。」
「未來幾個月的航班時刻表數據顯示，航班數量有所減少，這表明航空公司正在努力平衡高昂的燃油成本和疲軟的需求。」
旅客延後訂票 假期時間縮短
澳洲旅遊集團Flight Centre董事總經理格雷厄姆·特納（ Graham Turner ）表示，旅客愈來愈傾向在出發前才預訂行程。
與去年同期相比，旅客平均訂票時間縮短了八天，同時也傾向安排較短的假期。
他表示，衝突爆發初期，旅客大量選擇可彈性更改的機票，但隨著市場逐漸適應現況，購票模式已開始恢復正常。不過，中東航空公司受衝突影響之際，亞洲航空公司則成為主要受益者。
他說：「前往歐洲的旅遊需求仍然存在，但旅客現在更多選擇經由亞洲轉機。」
「價格合理且航班充足的中國航空公司獲益良多，而經由新加坡、吉隆坡及香港等的傳統航線同樣受益。」
不確定性成為旅遊市場最大變數
歐洲鐵路票務平台Rail Europe執行長比約恩·本德（ Bjorn Bender） 認為，目前旅遊市場最缺乏的就是「確定性」。但他表示，不確定性並未削弱旅遊需求，而是旅客改變了度假計劃。
他說：「旅客愈來愈傾向延後預訂，直到他們對周遭局勢感到更有信心。」
「他們更加關注航班中斷風險、航線變更、燃油價格上漲，以及今天看似可行的行程明天可能突然變得充滿壓力的可能性。」
本德表示，這種心態促使旅客簡化旅遊計劃，包括減少轉機次數、減少一次假期遊覽的國家數量，並對高價且不可退款的旅遊產品抱持更審慎態度。他亦表示，歐洲旅客開始轉向便捷的鐵路。
對許多澳洲人而言，鐵路並非日常長途旅行的主要交通工具，因此不少人初到歐洲時未必會優先考慮搭火車。
「一旦旅客意識到他們可以在歐洲各大城市之間自由穿梭，無需經過機場，也無需擔心行李限制，鐵路就不再僅僅是一種替代交通方式，而更像是一種更輕鬆、更便捷的歐洲旅行體驗。」
在澳洲，受到衝擊最大的則是偏遠地區旅遊市場。除了自駕遊人數減少之外，部分航空公司也陸續縮減或取消區域航線，使地方觀光業面臨更大壓力。
旅遊公司Voyages Tourism Australia執行長馬修·卡梅倫-史密斯（ Matthew Cameron-Smith ）表示，雖然位於烏魯魯（Uluru）的度假村冬季訂房表現仍然強勁，但航空運力縮減令人憂心。
維珍澳洲航空（Virgin Australia）已宣布將於10月底停飛布里斯本及墨爾本往返烏魯魯的航班，並於7月14日起停飛愛麗絲泉（Alice Springs）至布里斯本航線。
卡梅倫-史密斯表示：「失去這些航線連接無疑將對該地區構成挑戰，我們將努力爭取恢復相關航線。」
他也認同，「確定性」正是目前旅遊市場最缺乏的元素。此外，中東衝突、利率上升及燃油價格高漲，均削弱了消費者信心。
「自駕遊市場對澳洲偏遠地區一直十分重要，因為這類旅客往往會在更多地方停留和消費。」
「在自駕遊市場萎縮的情況下，我們需要航空旅行市場。我們希望在一切恢復正常後，自駕遊市場能夠重新煥發活力。」
責任編輯：宗敏青
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