【大紀元2026年07月01日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）在車輛後方兩側存在著一個神祕的「盲區」，它大到足以吞噬一整輛汽車，並使其在你的所有車窗和後視鏡中完全消失——至少在幾秒鐘內是這樣。這個「盲點」就叫做－－盲區。不同的汽車製造商是如何處理這個安全的問題：
福特：曾幾何時，在十年前，也就是《迷失》還在熱播的時候，福特擁有沃爾沃，因此福特汽車傾向於使用沃爾沃開發的盲點資訊系統（BLIS）也就不足為奇了。與沃爾沃一樣，福特也在車輛後部附近安裝了基於雷達的探測器，但用於警告你有隱形車輛靠近的指示燈位於外後視鏡上，與有隱形車輛靠近的一側相對應。
奧迪：奧迪側向輔助系統（Audi Side Assist）是這家德國汽車製造商針對盲點資訊系統（BLIS）推出的方案，它可以探測到後方相鄰車道上最遠 45.7 公尺（150 英尺）處駛來的車輛，並在外後視鏡中閃爍指示燈。
英菲尼迪：目前看來領先其他廠商的英菲尼迪實際上擁有兩套內建系統。第一套系統名為盲點警告系統（Blinds Spot Warning，BSW），其運作方式與其他汽車製造商的系統基本相同。它利用雷達偵測側方駛來的車輛，並透過後視鏡中的 LED 指示燈閃爍來提示盲點內有車輛。使用方向燈指示車輛駛入危險車道時，系統會發出蜂鳴聲進行警告。但如果你真的嘗試將車輛駛入被堵塞的車道，那麼英菲尼迪的真正優勢——或者說橫向優勢——就體現在在這裡了，這取決於你如何看待這個問題。盲點干預系統（BSI）會輕柔地對遠離危險側的車輛施加制動，使車輛緩慢地向安全車道偏轉。理論上，如果你用力推方向盤，可以抵消這種輕柔的偏轉，但這並非明智之舉。英菲尼迪的專家總是最了解狀況的。
豪華車最有可能配備盲點監控系統（例如，如果你試圖進行不安全的變換車道，寶馬的系統會震動方向盤），但即使是已經推出這些系統的製造商，也並非所有車型都配備了這些主動式盲點規避系統。它們通常是選配配置，至少需要額外花費數百美元，如果包含在更全面的安全套裝中，則可能需要花費數千美元。但好消息是，價格正在迅速下降，幾年之內，大多數新車都將配備此類安全系統，或至少會將其作為價格合理的選配配置提供。
被動式盲點監測：被動式盲點警告系統－沒錯！就利用了後視鏡。這技術也太簡單了吧！許多汽車製造商會提供一個替代方案：在現有外後視鏡的角落加裝一個特殊的凸面鏡，它可以讓你看到普通後視鏡看不到的區域。如果你的車上沒有這種凸面鏡，你大概可以去附近的汽車配件商店買一個，然後自己安裝（不過專家建議不要自行安裝，因為凸面鏡的精確位置至關重要）。令人驚訝的是，測試表明，這種特殊的凸面鏡——可以說是最便宜的盲點監測系統——其效果完全可以媲美複雜（且昂貴）的雷達系統。調查顯示，同時使用過這兩種系統的消費者實際上更喜歡凸面鏡——原因很簡單，凸面鏡不會閃爍煩人的警告燈，也不會發出嗶嗶聲。所以，或許最先進的盲點監測系統，正是自古以來就很先進的技術。◇
責任編輯：鍾義雲
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