【大纪元2026年07月01日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）在车辆后方两侧存在着一个神秘的“盲区”，它大到足以吞噬一整辆汽车，并使其在你的所有车窗和后视镜中完全消失——至少在几秒钟内是这样。这个“盲点”就叫做－－盲区。不同的汽车制造商是如何处理这个安全的问题：
福特：曾几何时，在十年前，也就是《迷失》还在热播的时候，福特拥有沃尔沃，因此福特汽车倾向于使用沃尔沃开发的盲点资讯系统（BLIS）也就不足为奇了。与沃尔沃一样，福特也在车辆后部附近安装了基于雷达的探测器，但用于警告你有隐形车辆靠近的指示灯位于外后视镜上，与有隐形车辆靠近的一侧相对应。
奥迪：奥迪侧向辅助系统（Audi Side Assist）是这家德国汽车制造商针对盲点资讯系统（BLIS）推出的方案，它可以探测到后方相邻车道上最远 45.7 公尺（150 英尺）处驶来的车辆，并在外后视镜中闪烁指示灯。
英菲尼迪：目前看来领先其他厂商的英菲尼迪实际上拥有两套内建系统。第一套系统名为盲点警告系统（Blinds Spot Warning，BSW），其运作方式与其他汽车制造商的系统基本相同。它利用雷达侦测侧方驶来的车辆，并透过后视镜中的 LED 指示灯闪烁来提示盲点内有车辆。使用方向灯指示车辆驶入危险车道时，系统会发出蜂鸣声进行警告。但如果你真的尝试将车辆驶入被堵塞的车道，那么英菲尼迪的真正优势——或者说横向优势——就体现在在这里了，这取决于你如何看待这个问题。盲点干预系统（BSI）会轻柔地对远离危险侧的车辆施加制动，使车辆缓慢地向安全车道偏转。理论上，如果你用力推方向盘，可以抵消这种轻柔的偏转，但这并非明智之举。英菲尼迪的专家总是最了解状况的。
豪华车最有可能配备盲点监控系统（例如，如果你试图进行不安全的变换车道，宝马的系统会震动方向盘），但即使是已经推出这些系统的制造商，也并非所有车型都配备了这些主动式盲点规避系统。它们通常是选配配置，至少需要额外花费数百美元，如果包含在更全面的安全套装中，则可能需要花费数千美元。但好消息是，价格正在迅速下降，几年之内，大多数新车都将配备此类安全系统，或至少会将其作为价格合理的选配配置提供。
被动式盲点监测：被动式盲点警告系统－没错！就利用了后视镜。这技术也太简单了吧！许多汽车制造商会提供一个替代方案：在现有外后视镜的角落加装一个特殊的凸面镜，它可以让你看到普通后视镜看不到的区域。如果你的车上没有这种凸面镜，你大概可以去附近的汽车配件商店买一个，然后自己安装（不过专家建议不要自行安装，因为凸面镜的精确位置至关重要）。令人惊讶的是，测试表明，这种特殊的凸面镜——可以说是最便宜的盲点监测系统——其效果完全可以媲美复杂（且昂贵）的雷达系统。调查显示，同时使用过这两种系统的消费者实际上更喜欢凸面镜——原因很简单，凸面镜不会闪烁烦人的警告灯，也不会发出哔哔声。所以，或许最先进的盲点监测系统，正是自古以来就很先进的技术。◇
责任编辑：钟义云
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