【大紀元2026年07月31日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）「2026年航太科學與工程國際會議」（ICASSE 2026）日前在香港召開，來自德國、中國和俄羅斯的頂尖科研人員在此聚首。儘管主辦方宣稱會議議題聚焦民用項目，但多位安全專家與政治人士警告，此類高敏感領域的交流可能面臨軍用技術與關鍵知識流失的風險。
在為期數天的會議中，各國專家針對無人機、自主飛行系統、衛星導航、極超音速技術、航空發動機以及人工智慧等前沿領域展開討論。值得注意的是，部分報告內容具有明確的「軍民兩用」（Dual-Use）潛力，例如無人機蜂群控制、空中目標追蹤以及無人機聲學偵測等。
然而，這場學術盛會的舉辦背景極為複雜：俄烏衝突至今已持續逾四年，西方情報機構亦密切關注中俄之間的戰略合作。在此背景下，被譽為歐洲頂尖學府、獲選德國「卓越大學」的慕尼黑工業大學（TU München）依然派出多位無人機專家參會，引發德國國內對學術交流與國防安全邊界的激烈討論。
德國高校相互矛盾的雙重立場
據德國《商報》報導，外界質疑的焦點在於時間點與身分的敏感性。目前，慕尼黑工大正全力與空中客車（Airbus）、狄爾（Diehl）、亨索爾特（Hensoldt）等歐洲軍工巨頭，以及 Quantum Systems、Neuraspace 等新興國防科技企業聯合籌建「安全與國防聯盟」（Security and Defense Alliance）；但與此同時，該校卻持續與被視為推動中（共）國軍事現代化重要的科研院校保持緊密合作。
此次ICASSE 2026會議由上海交通大學（SJTU）主辦，慕尼黑工大及俄羅斯知名航空院校莫斯科航空學院（MAI）等協辦，香港理工大學承辦。慕尼黑工大系統動力學教授弗洛里安·霍爾查普費爾（Florian Holzapfel）擔任會議國際指導委員會委員並致開幕詞，該校另有兩位教授發表專題報告。
此類合作令人聯想到此前德國赫姆霍茲信息安全中心（Cispa）引發的爭議。當時 Cispa 研究人員因與中國「國防七子」（如北京航空航天大學）聯合發表論文，遭到德國聯邦教研部部長多蘿西·貝爾（Dorothee Bär）啟動特別審查。貝爾當時強調：「學術自由絕不等於間諜自由。」
針對質疑，慕尼黑工大發言人回應稱：「此類會議在國際學術界十分常見。所有報告均基於已公開的學術成果，討論結果也將向公眾開放。」
高校合作的歷史淵源與監管體系的現實困境
慕尼黑工大與中國高校的戰略合作由來已久。該校不僅與清華大學建立了「旗艦夥伴關係」並設有辦事處，還在今年4月與上海交通大學深化了無人機領域的合作。慕尼黑工大校長托馬斯·霍夫曼（Thomas Hofmann）曾表示：「當前的全球性挑戰只能共同應對，世界級大學必須保持開放。」
在安全審查方面，慕尼黑工大表示學校設有專門的出口管制部門，並與德國聯邦經濟和出口管制局（BAFA）、聯邦憲法保衛局及外交部保持溝通。但媒體指出，該校目前僅配備2名出口管制人員，而永續發展領域的負責人則多達8名。
此外，針對巴伐利亞州政府（由基社盟CSU領導）一邊大力支持慕尼黑工大參與歐洲國防科研，一邊放行對華合作的矛盾現象，校方發言人解釋稱：「我們與上海交大規劃的合作僅限於『城市空中交通與物流』，例如商業模式和基礎設施，這對軍事應用毫無價值。」
然而，德國專業風險評估機構與情報部門對此則持不同看法。商業風險諮詢公司Berlin Risk合夥人詹妮弗·漢利-吉爾希（Jennifer Hanley-Giersch）分析指出風險所在。
首先是知識重疊的風險：由於航太與無人機領域高度專業化，參與對華合作的研究人員很可能同時或隨後參與歐洲國防項目的研發。
再就是第三方滲透的風險：在合作過程中，不能排除俄方人員在德方不知情的情況下，透過中方渠道獲取相關項目資料的可能性。「組織層面的『防火牆』能否有效運作存在重大疑慮。」
德國聯邦憲法保衛局（巴伐利亞州分支機構）亦警告稱，當地高校正成為外國情報機構關注的焦點，其主要目標在於非法獲取敏感技術、知識產權及與安全相關的核心Know-how。
在國際層面上，美國國會相關特別委員會曾於2024年底敦促美國密歇根大學終止與上海交大的合作，理由是後者參與了多項軍事現代化項目；而協辦方莫斯科航空學院（MAI）早已被列入美國政府的制裁名單。
受俄烏戰爭影響 「國際學術交流」成為政治議題
針對是否會間接協助俄羅斯軍方的疑慮，慕尼黑工大強調，自 2022 年俄烏衝突爆發以來，該校已全面凍結與莫斯科航空學院等俄羅斯機構的所有官方合作與交流，且校內部分團隊自戰事爆發以來一直在直接向烏克蘭提供技術支持。
早在烏克蘭戰爭之前，莫斯科航空學院就積極尋求國際合作，並與德國保持聯繫，包括德累斯頓工業大學以及海爾布隆、因戈爾施塔特等地的高校。該院曾通過學術交流項目與慕尼黑工業大學合作。該校發言人表示：「自對烏克蘭發動侵略戰爭開始，所有與俄羅斯高校的機構性合作均已暫停或凍結。」
曾經被視為科學質量與頂尖研究標誌的國際合作，如今已成為政治議題。據西方情報機構披露，中共正在培訓俄羅斯士兵，這一話題更添新的緊迫性。中共駐德國大使因此被緊急召至柏林外交部談話。
在2025年新加坡ICASSE會議上，聯邦國防軍大學飛行力學與飛行控制教授施特芬·米斯奇克（Stephan Myschik）也曾出席。米斯奇克表示：「會議內容並非無人航空器、自主系統或其控制，而是關於為民用小型飛機開發電池電動推進系統，以降低該類航空器的二氧化碳排放。原則上，我對德國無人機技術知識外流到其它國家持批評態度。但我們的報告與這一敏感領域無關。」
中共正以戰略緊迫性發展無人機領域
慕尼黑工業大學與上海交通大學的無人機合作從產業政策角度看也頗為敏感。尤其在上海，可以觀察到中共正以何種速度建設「低空經濟」（包含無人機、空中出租車、低空物流等）。
2024年12月，上海成立了由市政府主導的「低空經濟」平台公司，六家市級國有企業參與其中，目標是構建從研發生產、基礎設施到運營的完整價值鏈。市場規模目標超過500億元人民幣（約 65 億歐元）。
在慕尼黑工業大學看來，這並非風險，而是德國的機遇。該校發言人表示，德方研究人員有機會「學習中國嚴格的應用導向，在真實應用中積累技術與系統經驗，同時貢獻自身專長」。中國「在飛行出租車與無人機技術研究以及許多其他技術領域，已遠遠領先於歐洲國家」。
然而，亦有分析認為，在缺乏嚴格保護機制的情況下，西方學者的技術積累最終可能會加速中共在相關領域的產業與技術壟斷。
目前，德國針對國際科學交流幾乎沒有明確的法律規定，僅有外貿經濟法相關約束。然而，監控知識外流遠比監控實體無人機出口困難得多。
這意味著：只要存在敵對國家研究人員在德國獲取敏感知識並在本國用於軍事目的的哪怕極小可能性，德國科學家或受納稅人資助的機構就不應再單獨決定是否與之合作。
責任編輯：周仁
