【大紀元2026年08月18日訊】（大紀元記者王君宜綜合報導）美國與加拿大正就降低美國對加拿大汽車進口關稅展開密集磋商。最新消息顯示，雙方正在討論將加拿大汽車面臨的25%關稅降至15%，而談判主要分歧圍繞北美地區零部件價值如何計入關稅減免基數問題。
與此同時，美加兩國亦正面臨週三（19日）的新一輪關稅生效期限。屆時美國將對價值200億美元的其它加拿大商品徵收高額新關稅。
據路透社援引3名知情人士消息透露，美加貿易談判代表近日幾乎每天舉行會談，試圖在美國新一輪關稅措施生效前縮小分歧。目前的核心分歧在於，哪些汽車零部件的價值可以從計稅基礎中扣除。
談判焦點為零部件來源
美方要求延續目前作法，只從汽車價值中扣除美國原產零部件的價值，再對剩餘部分徵稅。加拿大則希望擴大扣除範圍，將美國、加拿大和墨西哥生產的所有北美零部件價值都排除在計稅範圍之外。
如果採納加拿大提出的區域性扣除方案，北美生產汽車的實際關稅稅率可能降至個位數。汽車業人士表示，無論最終採取哪一種將名義稅率降至15%的方案，都將明顯緩解當前25%關稅帶來的壓力。
這一水平也將使加拿大汽車在美國市場的關稅待遇更加接近日本、韓國和歐盟。目前，美國對來自日本、韓國和歐盟的汽車徵收15%的關稅，對大多數英國汽車徵收10%的關稅。
加拿大汽車產業承壓
目前，美國依據《貿易擴展法》第232條，以「國家安全」為由對進口汽車徵收25%關稅。這項措施已令加拿大部分汽車工廠面臨停產風險。
8月14日，加拿大工會Unifor表示，斯特蘭蒂斯（Stellantis）正考慮關閉並出售位於安大略省布蘭普頓的汽車組裝廠。受到美國關稅及北美汽車生產布局調整等因素影響，該廠目前處於閒置狀態，此前約有2,200名工人。
加拿大汽車產業高度依賴美國市場。加拿大政府今年2月表示，2025年加拿大生產的乘用車超過120萬輛，其中超過90%的加拿大製造汽車以及約60%的加拿大製造汽車零部件出口至美國，美國汽車關稅已經對加拿大汽車製造業構成重大壓力。
美加貿易爭端持續
美國總統川普（Donald Trump，特朗普）政府於2025年3月26日宣布，援引《貿易擴展法》第232條，以「國家安全」為由對進口汽車徵收25%關稅，相關措施自2025年4月3日起生效。
加拿大隨即採取反制措施。自2025年4月9日起，加拿大政府對不符合《加美墨協定》（CUSMA）原產地要求的美國製造汽車，以及符合協定要求但使用加拿大和墨西哥以外零部件的相關車輛徵收25%關稅。
除汽車關稅外，雙方爭議還涉及加拿大對部分美國製造汽車和鋼鐵產品加徵的報復性關稅、加拿大部分省份下架美國酒類產品，以及美方對加拿大乳製品進口配額分配方式的不滿。
8月19日關稅措施生效
加拿大面臨的另一個重要時間節點是8月19日。美國已宣布自8月19日起，對約200億美元的部分加拿大商品加徵最高50%的關稅，涉及葡萄酒、家具、乳製品和服裝等產品。這批商品中包括部分原本享有《美墨加協定》（USMCA）關稅優惠的產品。
此次汽車關稅磋商與USMCA後續談判分開進行，但兩者存在一定關聯。目前，美國正在與墨西哥就相關貿易問題進行談判，而美加雙方則在單獨處理汽車關稅及其它雙邊貿易爭端。
責任編輯：葉紫微#
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