【大紀元2026年08月19日訊】（大紀元記者李馨綜合報導）美國航空公司（American Airlines）週二（8月18日）表示，將在其窄體客機上增加更多高端座位，並恢復多年前取消的座椅靠背屏幕。此舉旨在與達美航空和聯合航空爭奪高消費客戶，以縮小該公司與這兩個主要競爭對手之間巨大的利潤差距。
美國航空（簡稱美航）表示，它正在改裝機隊，以增加其窄體客機上的頭等艙座位和具有額外腿部空間的主艙座位，目標是將這些飛機上的高端座位比例從25%提高到40%。
恢復座椅靠背娛樂屏幕，這也標誌著美國航空已經逆轉了此前實施的取消部分機上娛樂功能的戰略。
大約十年前，美國航空為了削減成本，決定取消其窄體客機上的座椅靠背娛樂功能，理由是乘客已經可以使用自己的手機和平板電腦等設備來觀看電影和電視節目。根據這個稱為「綠洲計劃」（Project Oasis）的戰略，該公司增加了客艙座位的密度，還縮小了衛生間空間。
但此後幾年，美國航空在與達美航空（Delta Air Lines）和聯合航空（United Airlines，簡稱美聯航）的競爭中開始處於劣勢，因為高消費乘客更青睞這兩家航空公司的服務，從而給它們帶來了更高的利潤，且逐漸成為它們的主要收入來源。
美國航空預計今年將大致實現收支平衡，而達美航空和美聯航則預計會取得穩定利潤。
根據這三大航空公司的財務報告，今年第二季度，美航的利潤為7100萬美元，而美聯航的為8.05億美元，達美航空的甚至高達16億美元。
美國航空週二在一份新聞稿中表示，從2028年開始，空中客車公司（Airbus SE）和波音公司（Boeing Co.）向美航交付的每一架飛機都將配備座椅靠背屏幕。
美國航空還將對現有飛機進行改裝，讓所有客艙的乘客都能使用座椅靠背屏幕，以及藍牙音頻連接、USB-C充電等其它功能。
美航首席客戶官希瑟‧加博登（Heather Garboden）在一次接受採訪時表示，屏幕安裝工作預計將在21世紀30年代初完成，但她拒絕透露美航將在該項目上投入多少資金。
這些高端座位的機票價格可能是普通經濟艙機票的兩倍甚至更多。
责任编辑：林妍#
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