【大紀元2026年08月28日訊】（大紀元記者李言綜合報導）美國貿易代表傑米森·格里爾（Jamieson Greer）於週三（8月26日）接受加拿大廣播公司（CBC）專訪時，針對美加兩國爆發的貿易爭端提出警告。他表示，鑑於加拿大對部分美國商品實施限制，美國在必要時應考慮對部分加拿大商品採取對等的限制或進口禁令措施。
此番言論顯示美加之間本已緊繃的貿易關係仍未見緩和。
格里爾指出，加拿大早已禁止部分美國酒類產品銷售，並限制美製汽車進口及政府採購。他表示美國過去從未採取此類極端禁令，但面對加方做法，「也許我們需要這麼做。」
雙方談判破裂經過
自美加兩國啟動關稅談判以來，雙方曾於8月18日前後達成初步共識框架，但談判最終在8月21日晚間破裂。加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）隨即宣布終止談判並召回談判代表。
針對卡尼8月21日指控美方在談判尾聲突然提出苛刻條款、破壞協議基礎，格里爾澄清，雙方原已達成「全球最優惠」的框架協議。談判破裂的主因是加方代表返回渥太華後，提出了過多美方無法接受的新要求。
對於美國總統川普（特朗普）先前的表態——當媒體詢問美方是否在最後關頭追加條款時，川普曾回應「聽起來像我的風格」——格里爾在專訪中特別對此澄清。他解釋，這只是總統慣有的「即興政治修辭與幽默」，並非實際的談判事實。
格里爾強調，雙方早在8月18日（週二）晚間就已針對核心稅率達成共識，美國在實質談判文本上「絕對沒有」在最後一刻突襲修改條款，藉此駁斥加方所謂美方暗中破壞協議的說法。
談判核心爭端與美方說明
美加貿易談判破裂涉及多項產業政策與戰略安全議題，格里爾對加方的質疑進行了以下補充說明：
中重型卡車排除條款：汽車製造業是美加貿易整合最深的領域之一。美方將中重型卡車排除在優惠外，加方擔心這將導致工廠倒閉與失業。
但格里爾說明，該類車型屬於美國獨立的國家安全調查（第232條款）範疇，與一般乘用車關稅減免屬於不同體系，並非意在摧毀加拿大汽車業。
協調「北美堡壘」：「北美堡壘」（Fortress North America）概念原由加拿大提出，旨在建立北美聯合貿易防禦體系。美方要求加方加強邊境與關稅管控，以防止中國等第三方國家的廉價鋼鋁經由加拿大轉口（即「走後門」）進入美國市場。
美方強調這是共同防護機制，並非侵害加拿大主權。
法語內容：加拿大法律要求影音串流平台提撥收益並優先推廣法語內容（特別是在魁北克省），這一政策過去屢遭美國科技公司反對。
格里爾澄清美方雖提倡市場自由，但充分理解法語文化對魁北克的重要性，美方僅提出關切，絕非談判紅線。
當前局勢與後續影響
格里爾證實，目前他與加拿大負責美加貿易事務的部長多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）之間已無開放的溝通管道，雙方談判處於停擺狀態。
美方已於8月22日正式對價值200億美元的加拿大進口商品加徵50%關稅。加拿大總理卡尼則於當天宣布反制，並於8月25日公布具體清單，將從9月8日起，對等值的美國商品加徵15%至50%的報復性關稅。
格里爾對此強調，若加方執意報復，川普政府絕不會「坐視不管」，將以最符合美國利益的方式繼續推進其全球貿易政策。
責任編輯：林妍#
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