【大紀元2026年08月28日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）近日，兩架美軍最新型的B-21「突襲者」（Raider）隱身轟炸機正飛越莫哈韋沙漠，幾乎無人知曉。B-21轟炸機是自B-2「幽靈」（Spirit）以來最昂貴、最保密的航空器項目，目前已悄然進入穩定的飛行測試階段，蓄勢待發，另有兩架機體計劃於今年交付。
B-21於2023年11月首飛，目前正處於深入飛行測試階段；南達科他州的埃爾斯沃思空軍基地（Ellsworth Air Force Base）已被選定為其首個作戰基地。該機型旨在取代B-1「槍騎兵」（Lancer）和老牌的B-2「幽靈」（Spirit）轟炸機；空軍計劃至少採購100架，使B-21成為未來半個世紀轟炸機部隊的中堅力量。
諾斯羅普‧格魯曼公司（Northrop Grumman）是按照最終量產標準製造這些測試飛機的。這是一個經過深思熟慮的選擇。與大多數原型機項目不同，那些項目的測試機體往往是手工打造的孤品，在接近最終成品前需要進行大量改造。B-21測試機本質上與未來將攜帶核武器、進入敵方防空區域執行任務的飛機完全相同。測試中獲取的數據和經驗可直接應用於作戰機隊。
B-21項目進展順利，且未超出預算。這兩種情況在國防採購領域幾乎從未同時出現過。在F-35項目已成為成本超支代名詞、B-2轟炸機因價格飆升導致採購數量從132架縮減至21架的背景下，B-21項目展現出的嚴謹管控本身就極具新聞價值。
B-21「突襲者」轟炸機代表了冷戰以來美國在進攻性空中力量方面最大規模的投資。試飛項目平穩有序的進展表明，這項投資正初見成效。沒有喧囂炒作，沒有負面醜聞，只有一架隱身轟炸機在沙漠上空飛行，蓄勢待發，準備改變力量平衡。
相比之下，中共大力研發的轟-20（H-20）隱形轟炸機迄今未發布原型機，美國空軍將領認為，和美軍擁有全球打擊能力相比，中共空軍僅擁有區域性轟炸能力。
信息黑洞
從設計之初，「突襲者」就是一個信息黑洞。諾斯羅普‧格魯曼公司和美國空軍對這款轟炸機性能披露的信息少之又少。從已發布的影像中，可以看到B-21飛翼式氣動布局顯然源自B-2標誌性的外形，但輪廓更簡潔、更精緻。B-21進氣口設計與眾不同，後緣設計也別具一格。
至於能向對手確切揭示該機隱身性能細節的關鍵參數，則仍處於高度保密狀態。
「可選有人駕駛」設計在轟炸機領域尚屬首例
美國空軍已確認的信息包括：B-21旨在突破全球最先進的綜合防空系統；它將攜帶常規武器和核武器。
B-21既可有人駕駛，也可無人駕駛，這種「可選有人駕駛」的設計在轟炸機領域尚屬首例。
美國空軍全球打擊司令部最近在一份聲明中確認，B-21的駕駛艙內將配備兩名飛行員。這一機組人員配置，結束了長達數月的爭論：即該轟炸機究竟是由一名飛行員搭配一名武器系統官（WSO）駕駛，還是由單名飛行員駕駛，抑或採用某種更具自主性的模式。
這一決定意義重大，因為B-21在設計之初就考慮了自主飛行能力，預計未來它將能夠執行無人駕駛任務。但在有人駕駛模式下，空軍認定，駕駛一架具備核打擊能力的轟炸機深入敵方控制空域，工作負荷需要兩名人員共同承擔。
開放式系統架構
此外，B-21採用了開放式系統架構，支持快速進行軟硬件升級，從而避免了早期隱身平台曾深受困擾的昂貴結構重新設計問題。
這種開放式架構或許是這款飛機最具長遠意義的特徵，意味著2027年交付的B-21，與2057年飛行的B-21在作戰能力上可能截然不同，無論是配備新型傳感器、武器系統還是電子戰套件方面，所有這些升級都無需重新設計機身即可實現。
美國空軍曾因B-2轟炸機吃過苦頭：該機型每增加一項新能力，都需要進行極其昂貴的改裝。
在最先進防空系統面前也可「功能性隱身」
B-21的誕生是針對中共。具體而言，中共一直在打造綜合防空網絡，由紅旗-9（HQ-9）等先進地對空導彈、超視距雷達以及戰鬥機構建而成，使得太平洋地區對美國攻擊機而言變得愈發危險。
B-1B「槍騎兵」轟炸機儘管載彈量驚人，在這種環境中生存存在風險；即便是1989年問世時具有革命性意義的B-2「幽靈」轟炸機，在面對現代探測系統時也面臨著日益嚴峻的挑戰。
「突襲者」的設計初衷，是飛抵其它機型無法涉足的空域。它能深入敵方防空嚴密的空域，執行遠程任務，彈艙內裝載著精確制導武器或核重力炸彈。其隱身性能不僅僅局限於減小雷達散射截面積，更是一種針對雷達、紅外、可見光及電磁波譜等多種特徵信號的綜合管控手段。目標是打造一款在2040年最先進防空系統面前也能實現「功能性隱身」的戰機。
產量目標設定為100架 隨需求可增長
諾斯羅普‧格魯曼公司將在加利福尼亞州帕姆代爾的42號工廠（Plant 42）生產B-21轟炸機，並利用數字化優化及供應商合作夥伴關係，避免擴建廠房設施。一項定於2027年至2029年進行的耗資25億美元升級計劃，將提升生產自動化水平。目前的產量目標設定為100架，但若需求增長，該數字可能升至185架或200架。
美國空軍正在評估是否增購B-21轟炸機，軍方高層及國會議員均在推動增加採購數量。防長海格塞斯（Pete Hegseth）和科雷爾（Richard Correll）海軍上將均支持擴大機隊規模，這可能需要增設第二條生產線。
轟-20仍未正式公開原型機
另一方面，中共空軍（PLAAF）於2016年首次宣布轟-20項目。自那時起，轟-20成為受關注、猜測最多的武器項目之一，但至今尚未正式亮相。
中共官媒曾在2018年暗示，轟-20將作為重頭戲出現在2019年中共空軍成立70周年閱兵式上；然而，它最終並未現身。
也曾有傳言稱該機可能在2022年進行首飛，但這同樣未能實現。截至2026年，官方仍未正式公開原型機。
一位美國國防官員告訴《防務快訊》（Breaking Defense），他確信中共這款轟炸機無法與美製轟炸機相提並論。「關於轟-20，如果審視其系統設計，它在性能上恐怕遠不及美國的低可探測性（LO）平台，尤其是我們正在研發的那些更先進的型號。」該官員說道。
「他們在工程設計方面遇到諸多挑戰，特別是在如何讓該系統的能力發揮出類似B-2或B-21轟炸機那樣的效能方面。」他補充道。
轟-20的研發重點在於增強中共力量投送能力，並維護其在亞太地區的利益。
相比之下，美國B-21「突襲者」轟炸機專為全球力量投送而設計，旨在確保美國維持戰略威懾力，並能應對全球任何角落的威脅。
中共轟炸機想效仿美軍遠程打擊能力 卻無法做到
美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）司令戴維斯（Stephen Davis）將軍向美國軍事新聞與深度分析網站TWZ表示，中共正積極推進轟-20轟炸機的研發，但目前其仍屬於一支「區域性轟炸力量」。
戴維斯說道：「我完全理解他們（中共）渴望擁有像美國那樣的遠程打擊能力，也知道他們正為此全力以赴。」
「但我可以告訴你的是，他們尚未達到這一水平。」戴維斯繼續說道，「我認為我們的對手在審視我們的遠程打擊能力時……想要效仿，卻無法做到。」
中共在研發適用於此類飛翼布局所需的隱身技術方面一直面臨困難。過去，中共曾依賴俄羅斯的設計，但那些項目並未取得顯著成果。
中共還擁有一支強大的網絡間諜力量，每年非法竊取價值約4000億至6000億美元的美國知識產權。
分析人士指出，工程障礙和熱管理問題可能是主要癥結所在。事實證明，在洲際航程範圍內實現真正的低可探測性（隱身），其技術難度遠超中共預期。
與西方設計相比，中國的渦扇發動機工作溫度更高且效率較低，這可能導致飛機被紅外傳感器探測到。
責任編輯：李琳#
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