【大紀元2026年08月31日訊】（大紀元記者李冰綜合報導）中國車市存量競爭加劇，八家上市車企上半年業績集體承壓，比亞迪、長城、長安等淨利潤大幅下滑，廣汽、賽力斯、江淮持續虧損，理想汽車更由盈轉虧，行業盈利能力全面走弱。
綜合大陸媒體報導，隨著中國國內汽車市場增量紅利消退，2026年上半年多家傳統車企雖勉強維持營收規模，但淨利潤普遍出現明顯下滑，「增收不增利」成為行業常態。
作為行業龍頭，比亞迪上半年歸母淨利潤123.25億元（人民幣，下同），同比下降20.5%，雖仍居行業首位，但國內市場競爭激烈已大幅壓縮其整車盈利空間。
此外，上汽集團淨利潤同比下滑14.38%；吉利汽車淨利潤同比下降2%，為主流車企中降幅最小者。
相比之下，多家車企陷入更嚴峻的經營困境。長城汽車上半年營收增長10.58%，淨利潤卻同比暴跌61.11%；長安汽車營收、利潤雙雙下降，淨利潤同比大幅下滑64.32%；奇瑞汽車淨利潤同比下降11.7%。
虧損陣營則進一步擴容。賽力斯由盈轉虧，淨虧損17.17億元；廣汽集團淨虧損44.67億元，同比擴大75.98%，成為虧損幅度最大的主流上市車企。與此同時，江淮汽車上半年雖營收增長14.31%，歸母淨利潤仍虧損7.49億元，扣非後虧損進一步擴大至9.91億元，經營性現金流淨流出達52.88億元，財務壓力凸顯。
新勢力車企同樣未能倖免。理想汽車第二季度歸母淨虧損17億元，上半年累計虧損39.9億元，同比由盈轉虧，毛利率近乎腰斬；小鵬汽車同期淨虧損31.21億元。
上述5家車企合計虧損140.44億元。
業界分析，儘管海外出口銷量大幅增長成為部分車企的增長亮點，但受關稅、渠道建設、匯率波動等成本拖累，出海業務尚未能有效帶動整體利潤回升。
自然保護：鄭浩宇#
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