【大紀元2026年08月30日訊】（大紀元記者劉毅報導）廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團）8月29日發布公告表示，今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損44.67億元（人民幣，下同），同比下滑75.98%。顯示在中國汽車市場低迷之下，廣汽集團也未能倖免。
廣汽集團29日發布了《2026年半年度報告》公告。公告表示：報告期內「營業收入46,121,297,818元，同比增長9.38%；利潤總額-5,570,639,470元，同比-41.92%；歸屬於上市公司股東的淨利潤-4,466,859,300元，同比-75.98%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-5,209,121,398元，同比-76.86%。」
數據顯示廣汽集團出現增收不增利的窘境。
對於集團虧損，廣汽集團在公告中表示：大陸市場競爭加劇，自主品牌持續加大銷售投入，疊加產品銷售結構變動、上游原材料成本上漲，自主品牌利潤同比下滑；另外，合資品牌經營承壓，終端市場競爭下銷售投入增加、成本上行，合營企業投資收益同比減少；再有，匯率波動帶來匯兌損失，進一步壓縮整體盈利空間。
雖然淨利潤虧損，但是廣汽集團汽車銷量卻在上升。公告稱：「上半年，本集團實現汽車銷量77.31萬輛，同比增長2.35%，銷量增速跑贏行業大勢。」
而數據顯示，廣汽集團境遇不是孤例，是整個大陸汽車市場的真實寫照。
廣汽集團在《2026年半年度報告》中表示：「2026年上半年，我國實現汽車產銷1,499.3萬輛和1,501.7萬輛，同比分別下降4%和4.1%。 內需承壓明顯，上半年汽車國內銷量為992.1萬輛，同比下降21.1%。」
隨著銷量下滑，車企利潤也隨著下降，已經低於製造業平均水平。據鉅亨網8月11日透露，中國汽車業上半年銷售利潤率僅3.8%，低於上下游製造業平均的6.5%。原物料成本偏高、供應商付款期限拉長及終端持續折價都在壓縮車廠利潤。
上半年如此，進入下半年，汽車市場依然未見起色。
據中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）8月11日公布的數據，中國 7 月乘用車零售銷量為146萬輛，較去年同期下滑20.9%，較6月減少8.8%。汽車銷量自去年10月以來持續下滑。
乘聯會預計中國乘用車市場8月仍將處於築底階段，季節性淡季、高油價及消費需求疲弱，將限制市場復甦速度。
責任編輯：孫芸#
留言