【大紀元12月24日訊】（中央社台北二十四日綜合報導）由於中國大陸設法抑制產業擴張，並極力避免汽車、地產與鋼鐵出現供給過剩窘境，影響所及，經濟成長居全球10大經濟體之冠的中國大陸明年的成長腳步可能放慢，由原先預估的8.6%降到8%。
彭博社調查10名經濟學家預估全球第六大經濟體─中國大陸明年成長率將降至8%，相對今年成長預估為8.6% ，根據調查，中國人行在增加銀行準備金，並限制部份融資借貸以抑制產業擴張後明年授信可能進一步趨嚴。
大陸汽車、冷凍設備與行動電話供給是消費支出與收入增長的二倍之多，中國擔心削價競爭恐導致企業破產及壞帳增至5000億美元，設法為投資降溫的舉動恐波及南韓與台灣等各國經濟，因為中國已是南韓與台灣主要出口市場。
亞洲摩根士丹利首席經濟學家Andy Xie表示，「多家公司恐出現虧損，壞帳將將陡增。」
標準普爾11月預估中國大陸國有銀行壞帳比高達45%，比官方報告多出二倍之多。
標準普爾本月稍早表示，中國恐怕出現供給過剩的產業有汽車、消費產品、鋼鐵、製鋁、地產與電信設備，由於存貨遽增37%，中國11月汽車售價下滑4.6%，大陸政府預估明年汽車生產將由今年預估的425萬輛增至500萬輛。
研究機構Automotive Resources Asia Ltd.總裁Michael Dunne指出，「政府若袖手旁觀，汽車公司將毫無利潤可言。」德國福斯汽車Volkswagen AG董事長Bernd Pischetsrieder與投資夥伴日產自動車NissanMotor Co.執行長Carlos Ghosn今年10月即對中國汽車投資過熱表示憂心。
福斯、日產、通用汽車General Motors Corp.與其他國外汽車大廠迄今已砸下將近200億美元與中國本地汽車業者合作生產汽車。
據了解，大陸政府可能直接下令禁止商業銀行對汽車製造商提供融資借貸，以及各地方政府不得興建與擴張廠房。
中國大陸有超過百家汽車製造商，其中四分之三汽車年產量未達一萬輛，據了解，中國不久將推出新辦法以協助小型汽車製造商進行業務重整。
至於眾所矚目的人民幣匯價，美國聯準會 (Fed)主席葛林斯潘上月指出，中國可能必需取消8.3人民幣緊釘1美元匯價以抑制貨幣供給成長與經濟成長「過熱」。
中國國家外匯管理局局長郭樹清本月接受官方新華社訪問時表示，中短期內有必要進行系列變革，其中包括放寬人民幣交易區間。
彭博社調查7名經濟學家，其中有6人預估中國明年將放寬人民幣波動幅度，允許人民幣升值。香港德意志資深經濟學家Jun Ma在12月15日出爐的研究報告中指出，「中國明年有超過五成的機會放寬人民幣波動區間，時間可能是在明年中旬。」
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