【大纪元12月24日讯】（中央社台北二十四日综合报导）由于中国大陆设法抑制产业扩张，并极力避免汽车、地产与钢铁出现供给过剩窘境，影响所及，经济成长居全球10大经济体之冠的中国大陆明年的成长脚步可能放慢，由原先预估的8.6%降到8%。
彭博社调查10名经济学家预估全球第六大经济体─中国大陆明年成长率将降至8%，相对今年成长预估为8.6% ，根据调查，中国人行在增加银行准备金，并限制部分融资借贷以抑制产业扩张后明年授信可能进一步趋严。
大陆汽车、冷冻设备与行动电话供给是消费支出与收入增长的二倍之多，中国担心削价竞争恐导致企业破产及坏帐增至5000亿美元，设法为投资降温的举动恐波及南韩与台湾等各国经济，因为中国已是南韩与台湾主要出口市场。
亚洲摩根士丹利首席经济学家Andy Xie表示，“多家公司恐出现亏损，坏帐将将陡增。”
标准普尔11月预估中国大陆国有银行坏帐比高达45%，比官方报告多出二倍之多。
标准普尔本月稍早表示，中国恐怕出现供给过剩的产业有汽车、消费产品、钢铁、制铝、地产与电信设备，由于存货遽增37%，中国11月汽车售价下滑4.6%，大陆政府预估明年汽车生产将由今年预估的425万辆增至500万辆。
研究机构Automotive Resources Asia Ltd.总裁Michael Dunne指出，“政府若袖手旁观，汽车公司将毫无利润可言。”德国福斯汽车Volkswagen AG董事长Bernd Pischetsrieder与投资伙伴日产自动车NissanMotor Co.执行长Carlos Ghosn今年10月即对中国汽车投资过热表示忧心。
福斯、日产、通用汽车General Motors Corp.与其他国外汽车大厂迄今已砸下将近200亿美元与中国本地汽车业者合作生产汽车。
据了解，大陆政府可能直接下令禁止商业银行对汽车制造商提供融资借贷，以及各地方政府不得兴建与扩张厂房。
中国大陆有超过百家汽车制造商，其中四分之三汽车年产量未达一万辆，据了解，中国不久将推出新办法以协助小型汽车制造商进行业务重整。
至于众所瞩目的人民币汇价，美国联准会 (Fed)主席葛林斯潘上月指出，中国可能必需取消8.3人民币紧钉1美元汇价以抑制货币供给成长与经济成长“过热”。
中国国家外汇管理局局长郭树清本月接受官方新华社访问时表示，中短期内有必要进行系列变革，其中包括放宽人民币交易区间。
彭博社调查7名经济学家，其中有6人预估中国明年将放宽人民币波动幅度，允许人民币升值。香港德意志资深经济学家Jun Ma在12月15日出炉的研究报告中指出，“中国明年有超过五成的机会放宽人民币波动区间，时间可能是在明年中旬。”
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