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【大紀元2月24日訊】
★美國汽車業界對提高燃油效率標準有意見：美國汽車業界對聯邦政府要求在2007年前提高卡車燃油效率標準達每加侖22.2哩的提議，一致表示不支持，認為聯邦標準制定專員高估了汽車公司在提昇燃油效率的技術水平，以及較高的要求標準所需的成本費用將高於從中所能獲得的利益。通用汽車公司認為要符合新的燃油效率要求標準，意味著需降低卡車的重量，但此舉將致使駕駛卡車較不安全。去年12月，國家高速公路安全局提出將卡車、箱型車、SUV的燃油效率逐年由目前每加侖20.7哩提昇至2005年的每加侖21哩、2006年的21.6哩、以至2007年的每加侖22.2哩。
★福特召回1997年的Escort和Tracer：福特汽車公司2月19日宣佈將召回賣至全球逾44萬輛的1997年福特Escort和Mercury的Tracer，以便在安全氣囊感測器裝置一保護外殼，以防止安全氣囊感測器可能遭受因從暖氣箱滲出的凝結液體而受污染的情況發生。福特宣稱，儘管安全氣囊發生這類問題的次數相當低，但公司仍決定召回這些車輛，由福特和Mercury經銷商負責免費裝置一防護外殼和防水油脂，來修復此問題。福特表示這些逾44萬輛車主要是在美國國內售出，另有一些銷售至加拿大、墨西哥、歐洲和世界其他各地。
★戴姆勒克萊斯勒指望克萊斯勒轉虧為盈：戴姆勒克萊斯勒集團在2月20日指出，假使在美國克萊斯勒部門的主要市場的經濟情況維持穩定，未來它的復甦將有助於提高該集團在今年的獲利。克萊斯勒是世界第五大汽車製造商，它的三年復甦計劃已進行兩年了，它的發言人表示，在目前政治與總體經濟不確定性的情況下，提出任何有關它的目標的數據將是不負責任的。不過戴姆勒克萊斯勒去年已預告可能要遲至2003年以後，才能達到將其經營利潤的目標由85億調整至95億歐（102億美元）。2月初該公司發佈去年第四季獲利為近12億歐元，使其2002年的獲利達58億歐元。
★暴風雪使汽車銷售降至冰點：總統日那個週末，美國東北部的汽車經銷商忙於鏟雪，以便讓停車場的庫存汽車重見天日。東北部這場七年以來最大的一場暴風雪使該地區的汽車經銷商關門兩天。馬里蘭州的某些城市甚至宣佈禁止駕車上街。許多汽車經銷商會阿銷售下滑，不過因暴風雪所導致的獲利損失要到月底才知道，而東北部的許多汽車經銷商也打算額外多營業幾天，來彌補因暴風雪而關門停業所帶來的虧損。
★汽車業界主動研究汽車、卡車大小不成比例所引發的安全問題等相關補救方案：在汽車業界主動研究補救方案的同時，聯邦安全法規制定專員也已經針對汽車、卡車大小不成比例所引發的安全問題，開始研究各種可降低這類車禍可能造成的危險性。不過國家高速公路安全局對汽車業界與保險業能對高速公路的安全議題，自發地研究補救方案的努力感到欣慰。汽車業界與保險業聯合研究補救方案的這項努力所著重的話題，主要專注於兩項議題：一、當汽車被卡車從側面撞擊時，如何更好地保護汽車中的乘客；二、研究如何減低輕型卡車和其他車輛直接正面撞擊時所可能造成的傷害。
★預估2003年舊車市場仍看好：盡管當前經濟情況不明朗，美國兩家最大的舊車批發拍賣公司的經濟專家認為2003年舊車市場依然看好，但對市場增長幅度的預測有所出入。位于印第安娜波利斯的ADESA公司負責企業公關及市場分析的副總裁湯姆－康特斯預測，今年的舊車銷量將達到4430万輛，比2002年的4300万有所增加。位于亞特蘭大的MANHEIM拍賣公司的首席經濟師湯姆－韋伯預計，今年舊車市場不會超過4350万輛。韋伯說，「根据目前的經濟狀況、以及銷售商不願增加存貨量的情況看，我認為今年增長幅度不大，不超過一個百分點。如果能到達4350万量就很不錯了。」康特斯說，他的分析考慮了2002年年底銷量，加上汽車年齡、市場汽車保有總量、以及過去幾年的新車暢銷記錄。康特斯還說：「我們預計2003年內會有大量一手車進入舊車市場，因此舊車銷售將超過2002年。」（本報密西根州綜合報導）
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