【大紀元7月6日訊】 Focus ST170 硬得很
有一款更讓人無法抗拒手排小鋼砲Focus ST170，以德國車的硬派作風滿足你對性能、操控的渴望。
歐洲的性能鋼砲文化一直讓亞洲的日本、香港、台灣等地愛車人趨之若鶩，它所提供的不是玩零四（0～400公尺加速）、飆極速的加速快感而已，而是讓你體驗真正人車一體的駕馭感受。福特Focus車系在歐陸推出之後，以其先進的後軸獨立多連桿懸載設計，將歐洲小鋼砲的駕馭質感推向一個新紀元，讓所有歐洲車廠不得不忍痛含淚向節省成本的非獨立式拖曳臂後懸載說Bye Bye。
Focus ST170車上配著了一具Duratec ST可變汽門正時引擎，可輸出173匹/7000轉最大馬力與20.0公斤米/5500轉的最大扭力，配一具Getrag密齒比六速手排變速箱，將動力揮灑得淋漓盡致，其0～100公里/時加速只需8.2秒，極速可直達216公里/時。配備了215/45ZR17的低扁平比跑車胎與17吋的15輻造型鋁圈，提供了絕佳的抓地力與循跡性能。
除了具有優異的性能與操控性外，ST170的內裝配備也十分出色，採用了兩張和RS Tierra造型相同的Recaro Style跑車皮椅，白底、紅指針的儀表設計，還附帶了性能車不可少的機油壓力、溫度表，彰顯出福特Sport Techonlogies的精神，加上三只金屬材質踏板與握感不錯的短行程賽車排檔桿，讓駕駛艙洋溢著小鋼砲特有的戰鬥氣息。而原廠氙氣頭燈與電動天窗也是ST170的標準配備。
福特六和一向不會忽略注重駕駛樂趣的手排車愛好者，而RS Tierra手排和Focus ST170的推出，正展現了他們對消費者最大的誠意，同時也對其他國產車廠產生拋磚引玉的作用，教他們不要忽視小眾市場鮮明的屬性，讓國內汽車市場更多樣化。
RS Tierra 2.0 個性化
隨著台灣汽車消費習慣的轉變，過去幾年需要踩離合器的手排車幾乎銷聲匿跡，直到近兩年才又有一些小眾市場的手排小鋼砲出現在市場上，雖然總能引起愛車人廣泛的討論與注意，但實際銷售數字卻往往與它們引起的話題不成比例。若論及台灣產手排車，更是少之又少，除了少數商旅車外，市面上還在賣的台灣產手排新車，只有走低價位入門路線的台朔Matiz及個性化跑房車路線的福特RS Tierra 2.0。
對一家以獲利為最高指導原則的台灣產車廠而言，推出任何一款迎合大眾化主流路線的自排房車都是理所當然的做法，但是能夠違背市場機制、逆勢操盤，只為滿足少數族群駕駛樂趣而推出手排車，卻是相當勇敢而充滿理想主義色彩的作為。RS Tierra 2.0手排車的推出，無疑讓所有追求駕駛樂趣的消費者喝采，因為從來沒有一家車廠敢於做這樣的嘗試。畢竟今天在這個島上有能力與意願開手排車的人相當少，這款車的推出絕對不指望能大賣特賣，但卻讓所有熱愛駕駛的人不再面臨無車可買的窘境。
RS Tierra手排車不只配備了一具手排變速箱，打開車門首先映入眼簾的是令人血脈沸騰的紅黑雙色內裝與兩張Recaro Style跑車座椅；坐進那支撐包覆效果絕佳的跑車座椅，接著讓人驚喜不斷的包括了經典的Momo Race三幅跑車方向盤，充滿戰鬥氣息的鋁合金踏板組，以及造型、握感俱佳的球型排檔頭，挑逗你內心潛藏的駕駛慾望。
此外，手排車還配備了16吋的七輻雙肋造型鋁圈與高檔的米其林Pilot Primacy 195/50VR16進口性能胎，打開引擎室還有一根用來補強車體剛性的Tower Bar，一切都是為熱愛性能的玩家所量身打造。在手排變速箱的加持下，福特這具2.0升FSD引擎的150匹最大馬力與豐沛的19.6公斤米扭力峰值，得以悉數發揮。對求性能若渴的手排車愛好者，放眼台灣內車壇還有第二款如此魅力四射的台灣產手排房車嗎？
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