【大纪元7月6日讯】 Focus ST170 硬得很
有一款更让人无法抗拒手排小钢炮Focus ST170，以德国车的硬派作风满足你对性能、操控的渴望。
欧洲的性能钢炮文化一直让亚洲的日本、香港、台湾等地爱车人趋之若鹜，它所提供的不是玩零四（0～400公尺加速）、飙极速的加速快感而已，而是让你体验真正人车一体的驾驭感受。福特Focus车系在欧陆推出之后，以其先进的后轴独立多连杆悬载设计，将欧洲小钢炮的驾驭质感推向一个新纪元，让所有欧洲车厂不得不忍痛含泪向节省成本的非独立式拖曳臂后悬载说Bye Bye。
Focus ST170车上配着了一具Duratec ST可变汽门正时引擎，可输出173匹/7000转最大马力与20.0公斤米/5500转的最大扭力，配一具Getrag密齿比六速手排变速箱，将动力挥洒得淋漓尽致，其0～100公里/时加速只需8.2秒，极速可直达216公里/时。配备了215/45ZR17的低扁平比跑车胎与17吋的15辐造型铝圈，提供了绝佳的抓地力与循迹性能。
除了具有优异的性能与操控性外，ST170的内装配备也十分出色，采用了两张和RS Tierra造型相同的Recaro Style跑车皮椅，白底、红指针的仪表设计，还附带了性能车不可少的机油压力、温度表，彰显出福特Sport Techonlogies的精神，加上三只金属材质踏板与握感不错的短行程赛车排档杆，让驾驶舱洋溢着小钢炮特有的战斗气息。而原厂氙气头灯与电动天窗也是ST170的标准配备。
福特六和一向不会忽略注重驾驶乐趣的手排车爱好者，而RS Tierra手排和Focus ST170的推出，正展现了他们对消费者最大的诚意，同时也对其他国产车厂产生抛砖引玉的作用，教他们不要忽视小众市场鲜明的属性，让国内汽车市场更多样化。
RS Tierra 2.0 个性化
随着台湾汽车消费习惯的转变，过去几年需要踩离合器的手排车几乎销声匿迹，直到近两年才又有一些小众市场的手排小钢炮出现在市场上，虽然总能引起爱车人广泛的讨论与注意，但实际销售数字却往往与它们引起的话题不成比例。若论及台湾产手排车，更是少之又少，除了少数商旅车外，市面上还在卖的台湾产手排新车，只有走低价位入门路线的台朔Matiz及个性化跑房车路线的福特RS Tierra 2.0。
对一家以获利为最高指导原则的台湾产车厂而言，推出任何一款迎合大众化主流路线的自排房车都是理所当然的做法，但是能够违背市场机制、逆势操盘，只为满足少数族群驾驶乐趣而推出手排车，却是相当勇敢而充满理想主义色彩的作为。RS Tierra 2.0手排车的推出，无疑让所有追求驾驶乐趣的消费者喝采，因为从来没有一家车厂敢于做这样的尝试。毕竟今天在这个岛上有能力与意愿开手排车的人相当少，这款车的推出绝对不指望能大卖特卖，但却让所有热爱驾驶的人不再面临无车可买的窘境。
RS Tierra手排车不只配备了一具手排变速箱，打开车门首先映入眼帘的是令人血脉沸腾的红黑双色内装与两张Recaro Style跑车座椅；坐进那支撑包覆效果绝佳的跑车座椅，接着让人惊喜不断的包括了经典的Momo Race三幅跑车方向盘，充满战斗气息的铝合金踏板组，以及造型、握感俱佳的球型排档头，挑逗你内心潜藏的驾驶欲望。
此外，手排车还配备了16吋的七辐双肋造型铝圈与高档的米其林Pilot Primacy 195/50VR16进口性能胎，打开引擎室还有一根用来补强车体刚性的Tower Bar，一切都是为热爱性能的玩家所量身打造。在手排变速箱的加持下，福特这具2.0升FSD引擎的150匹最大马力与丰沛的19.6公斤米扭力峰值，得以悉数发挥。对求性能若渴的手排车爱好者，放眼台湾内车坛还有第二款如此魅力四射的台湾产手排房车吗？
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