【大紀元11月14日訊】(大紀元記者鄭亦辰編譯) 據美聯社10月27日洛杉磯報道﹐加州大學洛杉磯分校（UCLA）的研究人員在該日發佈的報告中說，加州人花在交通中時間的多少，總的來說是決定他們吸入柴油機動車廢氣排放量多少的最大因素。
開車者無法完全避免這種致癌廢氣的污染，但研究人員表示人們可以通過避開行駛塞滿柴油動力的巴士(公車)和卡車的高速公路來減低每天吸入的廢氣量﹐尤其是那些排氣管位置較低的重型柴油機動車輛。加州大學洛杉磯分校環境科學教授亞瑟-維納（Arthur Winer）表示，在跟在這類車輛後面的小汽車中所測得的黑色碳煙塵——柴油廢氣粒子中的一種重要成份——的排放量要比跟在一般乘客車輛後的汽車中所測得的高出20倍。
這些發現被包括在加州大學洛杉磯分校的第七年度南加州環境報告中，該報告每年按四種不同的環境類別給該地區評分。此報告將南加州減少交通的努力評為“B-到D”級，交通是導致美國嚴重煙塵問題的主要原因；而給該地區空氣監測的努力打上“B+到B”分﹔在其它方面，區域管理者在減少污水排放量上得到了“A至B-”﹐而在防止向印第安人保護區傾倒垃圾方面則為“C”。
這個報告強調了近年來在污染研究上的轉變，與以往僅僅局限在固定觀測站採樣不同，研究人員現在專注於生態學上的「微環境」，在人們呆的時間長的地方進行測量﹐以及觀測人們在每一處是如何接觸有害污染源的。
利用這些技術，該校的科研人員確定了平均每個加州人每天吸入柴油廢氣微粒量的三分之一到二分之一來自花在車裡的一個半小時，此為暴露在廢氣微粒中的單一最大原因。
根據對1997年一項研究進行新的數據統計分析，該報告強調司機尤其應該避免緊跟在排放黑氣的卡車後面。維納說乘坐以柴油為燃料的老式校車的兒童甚至更危險，因為可能遭受這種車輛的「自我污染」。
UCLA的報告沒有著重在對健康造成的影響上，但公眾健康團體已經將柴油廢氣中的煙塵微粒與肺癌和其它癌症聯係起來。根據美國加州肺健康協會(American Lung Association of California)的研究，它們是導致美國每年上千例過早死亡的原因。
新規則意在從2007年開始降低全美國的柴油廢氣污染
維納說：「我們必須淨化這些骯髒的柴油廢氣﹐那會使幾百萬的司機直接受益。」
事實上，車輛尾氣在聯邦政府和各州空氣資源委員會(Air Resources Board)更嚴格的監督下已經有所改善。下一步降低對健康危害的是減少人們塞車的時間。加州大學洛杉磯分校環境研究所（Institute of the Environment）主任瑪莉-尼可爾斯（Mary Nichols）說：「問題是有權力強制汽車和燃料改進的機構，卻無權改變土地使用模式或者要求建立新的交通系統。」
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