【大纪元11月14日讯】(大纪元记者郑亦辰编译) 据美联社10月27日洛杉矶报道﹐加州大学洛杉矶分校（UCLA）的研究人员在该日发布的报告中说，加州人花在交通中时间的多少，总的来说是决定他们吸入柴油机动车废气排放量多少的最大因素。
开车者无法完全避免这种致癌废气的污染，但研究人员表示人们可以通过避开行驶塞满柴油动力的巴士(公车)和卡车的高速公路来减低每天吸入的废气量﹐尤其是那些排气管位置较低的重型柴油机动车辆。加州大学洛杉矶分校环境科学教授亚瑟-维纳（Arthur Winer）表示，在跟在这类车辆后面的小汽车中所测得的黑色碳烟尘——柴油废气粒子中的一种重要成分——的排放量要比跟在一般乘客车辆后的汽车中所测得的高出20倍。
这些发现被包括在加州大学洛杉矶分校的第七年度南加州环境报告中，该报告每年按四种不同的环境类别给该地区评分。此报告将南加州减少交通的努力评为“B-到D”级，交通是导致美国严重烟尘问题的主要原因；而给该地区空气监测的努力打上“B+到B”分﹔在其它方面，区域管理者在减少污水排放量上得到了“A至B-”﹐而在防止向印第安人保护区倾倒垃圾方面则为“C”。
这个报告强调了近年来在污染研究上的转变，与以往仅仅局限在固定观测站采样不同，研究人员现在专注于生态学上的“微环境”，在人们呆的时间长的地方进行测量﹐以及观测人们在每一处是如何接触有害污染源的。
利用这些技术，该校的科研人员确定了平均每个加州人每天吸入柴油废气微粒量的三分之一到二分之一来自花在车里的一个半小时，此为暴露在废气微粒中的单一最大原因。
根据对1997年一项研究进行新的数据统计分析，该报告强调司机尤其应该避免紧跟在排放黑气的卡车后面。维纳说乘坐以柴油为燃料的老式校车的儿童甚至更危险，因为可能遭受这种车辆的“自我污染”。
UCLA的报告没有着重在对健康造成的影响上，但公众健康团体已经将柴油废气中的烟尘微粒与肺癌和其它癌症联系起来。根据美国加州肺健康协会(American Lung Association of California)的研究，它们是导致美国每年上千例过早死亡的原因。
新规则意在从2007年开始降低全美国的柴油废气污染
维纳说：“我们必须净化这些肮脏的柴油废气﹐那会使几百万的司机直接受益。”
事实上，车辆尾气在联邦政府和各州空气资源委员会(Air Resources Board)更严格的监督下已经有所改善。下一步降低对健康危害的是减少人们塞车的时间。加州大学洛杉矶分校环境研究所（Institute of the Environment）主任玛莉-尼可尔斯（Mary Nichols）说：“问题是有权力强制汽车和燃料改进的机构，却无权改变土地使用模式或者要求建立新的交通系统。”
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