【大紀元2月7日訊】 《自由時報記者方維鐸／台北報導 》Lexus RX330是去年國內最叫座的進口豪華SUV，銷售滿意度更是叫好。
大多數消費者把汽車當做一種代步用的交通工具，但是也有不少人把汽車視為身分與品味的象徵，無怪乎價格較貴的進口車始終能保有一定規模的市場占有率。
一般來說，會讓消費者願意付出較高的代價去擁有一輛進口車的原因，不外乎產品自身的魅力，其中包含了品牌形象、駕駛樂趣與設計美感等諸多主客觀要素，但是銷售滿意度卻不見得是最重要的一項因素，甚至於不少進口車的銷售滿意度一直不甚出色，卻仍有許多狂熱分子趨之若鶩，從理性的觀點來分析，還真教人不太能理解，為什麼咧？以下就銷售滿意度與車款魅力做分析。
看銷售滿意度
理性指標 性能迷才不管
J.D. Power的銷售滿意度調查是市場上最具公信力的參考指標之一，豐田集團旗下的高級車品牌Lexus已連續四年獲得J.D. Power國內新車銷售滿意度的第一名；去年Lexus RX330是國內賣得最好的進口豪華SUV，同時也是所有進口車銷售排名的第3名，僅次於朋馳E系列主管房車與馬自達6中型房車。可見銷售滿意度這樣的理性條件，仍是大多數消費者買進口車的首要參考指標。
有趣的是，一些評價兩極化的歐洲進口車，長期以來在國內也不乏狂熱死忠的支持者。像是義大利的Alfa Romeo，即便過去一年在國內已沒有總代理能引進新車，然而其二手車的交易仍十分活絡，同時車迷們也相當關注其未來代理權的動向。
其他像是一些德、法國車品牌，儘管不少車主對其零件價格、服務廠的維修水準評價不一，卻始終能贏得許多講究個性與品味的消費者青睞。
基本上，在台灣買國產車會是相對較合乎理性原則的做法，不僅車價較低，維修保養開銷便宜許多，配備與造型也非常符合國人的口味，撇開主被動安全性的問題不談，比買進口車要划算。
會願意花錢買進口車本來就是一種感性多於理性的消費行為，像是品牌尊榮感、外型拉風、駕駛樂趣、開在路上與眾不同這類心理因素都算是感性的，消費者在意的是開得爽不爽，而非買得划不划算。當然一輛不太好養的車確實會為自己增添不少麻煩，但只要擁有這輛車的心靈滿足感能讓車主心甘情願去承受這些潛在的風險，就一切都不是問題。
看產品魅力
感性選擇 法義車最迷人
長久以來，法國車和義大利車在國內的口碑是比不上主流的德國車和日本車，可是在市場上卻有頗高的話題性，就算一時之間沒有總代理引進新車，還是有很多消費者對它們充滿期待。歸究起來，義大利車的激情狂野與法國車的浪漫前衛，其產品魅力是要高於一板一眼的德國車與中規中矩的日本車。
對把省事划算視為購車要件的消費者來說，他們可能不會想去擁有這樣的車，但還是有不少愛車的人抗拒不了法義車系的魅力。
若就品牌與產品的魅力而言，北歐瑞典的Saab和Volvo，以及德國雙B、Audi、保時捷、福斯等品牌的車款可能還是略高於日本車一籌；不過它們的售後服務體系已不致讓人有太大的疑慮，只是車主所付出的代價相對也比較高。
日本進口車在品質可靠度與售後服務方面都有相當高的評價，加上日圓匯率穩定，價格上也擁有很高的競爭力，然而整體銷售規模受到日製車配額的限制，反而沒有德國雙B高級車賣得那麼好。至於鈴木和大發這類二線品牌的日本進口車，其售價幾可直逼國產車的水準，每年也能把進口配額全部用光，市場接受度算是相當不錯。
韓國進口車在國內也是非主流的選擇之一，除了具有一定的價格優勢外，近年來在造型設計與組裝品質上均有相當大的進步，因此受到許多務實型買家的眷顧，銷售量在逐年成長中。
美國車由於設計理念與國內用車環境不是那麼契合，加上服務體系規模不若歐日車系，所以市場接受度一直不算很高。
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