【大紀元6月2日訊】(亞時在綫 記者邱鑫報導) “泛珠三角區域合作與發展論壇”於6月1日在香港拉開帷幕。隨著這個中國的新經濟區的形成，公路，鐵道，內河航運網絡和沿海港口的統籌發展成為大家關注的焦點。現在外界普遍存在一個疑問，新一輪的基建工程，會否成為另一個腐敗黑洞？
據中國交通部部長張春賢6月1日在香港指出，目前提出規劃方案中，將會在泛珠三角興建22條路線，長達３萬公里的道路網，區內的內河航運能力將提高30%以上。中國鐵道部部長劉志軍也指出，到2020年，泛珠三角區域鐵路可望達2.9萬公里。
現在外界普遍存在一個疑問，新一輪的基建工程，會否成為另一個腐敗黑洞？
“交通腐敗”一直是中國腐敗問題的一個熱點。據《瞭望東方週刊》4月17日報道，從1997年至今，河南、四川、廣東、貴州、江蘇、安徽等省的14個交通廳長、副廳長因為經濟問題受到查處，在中國基礎建設投資迅速增長的今天，交通系統內部出現這麼多腐敗分子已經不是偶然現象。
該周刊引述中央紀委監察部駐交通部紀檢組組長金道銘指出，中國的交通系統在資金運行，材料運行程式上也暴露出內部管理機制上的問題。金道銘指出，有的領導部門和下面企業分不清，如政府部門的主要負責人兼任企業的董事長，雖然是個別現象，而且現在這種現象少多了，但還沒有完全杜絕。
金道銘又認為，中國交通工程在招投標上的問題比較多。據指出，即使有《招標投標法》，還有交通部門一系列的規章制度，監管也越來越嚴格，但這方面暴露的問題也比較多。由於廳長、副廳長在招投標上有影響力，有的人就千方百計來拉攏他們，利用他們的權力，牟取自己的利益。
交通腐敗問題，甚至引起中國中央領導關注。在2003年2月17日至19日在北京舉行的中央紀委二次全會上，中共總書記胡錦濤列舉了河南省三任廳長連續發生腐敗問題的案例，可見他深感交通系統腐敗問題嚴重。
據《瞭望東方週刊》，為了應對交通系統內部頻發的腐敗案件，中國交通部出臺了多項紀律檢查條例、通知，又重申和強調交通系統領導幹部“四個不準”:即不準利用職權打招呼、寫條子，違規干預和插手建設工程招標投標、建設物資設備、材料採購等市場經濟活動;不準接受與其行政職權有關的單位、個人的現金、有價證券和支付憑證;不準違反規定兼任建設公司等經濟實體法人代表、工程項目法人代表和公司領導;不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導幹部職務的影響謀取私利等。
另外，一些省市交通部門也採取不同形式和方法，以巡視組、特派員等方式加強對工程建設廉政監管。湖北、遼寧等省交通廳把對領導幹部特別是“一把手”的監督作為工作重點，加大對工程招投標、合同變更、計量支付等關鍵環節監管嚴查的力度，建立實行交通重點工程廉政檔案制度。
不過，所謂上有政策，下有對策，必有腐敗份子利用泛珠三角區域發展的機會鑽營，搾取中國納稅人的血汗金錢。可以預見，有關當局必須警易交通腐敗的情況。
附錄：近年來落馬的中國交通廳長、副廳長
1997 河南 曾錦成 受賄被判 有期徒刑15年，剝奪政治權利3年，沒收全部贓款贓物
2000 四川 劉中山 貪污、受賄 被判死刑，緩期兩年執行，剝奪政治權利終身,並處沒收個人全部財產
2000 四川 鄭道訪(副職)受賄、鉅額財產來源不明 被判死刑，並處沒收財產，剝奪政治權利終身
2001 河南 張昆桐 受賄、挪用公款 被判處無期徒刑，剝奪政治權利終身
2001 湖南 馬其偉(副職) 受賄被判無期徒刑、剝奪政治權利終身,並處沒收個人財產50多萬元
2002 廣西 褚之田(副職) 受賄、鉅額財產來源不明 被判處有期徒刑11年
2002 廣東 李向雷(副職) 受賄 被判處有期徒刑13年，並處沒收個人財產人民幣10萬元
2002 貴州 盧萬里 涉嫌貪污、受賄 2002年5月被逮捕，至今在押
2003 河南 石發亮 涉嫌重大違法違紀行為 2003年2月被紀檢部門立案審查
2003 廣東 牛和恩 涉嫌嚴重經濟違紀違法、受賄 被開除黨籍、公職，移送司法機關處理
2003 貴州 張有德 受賄、鉅額財產來源不明 被判處有期徒刑17年零6個月，剝奪政治權利5年
2003 新疆 阿曼��吉 涉嫌重大經濟問題 2003年底被“雙規”
2004 江蘇 章俊元 涉嫌違紀 已被立案審查,2004年2月13日被江蘇省人大常委會免去職務
2004 安徽 王興堯 涉嫌重大經濟違紀等問題 被立案審查，並已被安徽省人大常委會免去職務(http://www.dajiyuan.com)
