【大紀元紐約6月22日訊】據紐約市政府﹐紐約交通管理局 (MTA) 和一些私營巴士公司早先達成的收購協議﹐MTA將從六月三十日起接管這些在皇后區﹐布魯克林和布朗士當地運營的私營公司。隨著這期限的臨近﹐搭乘巴士的市民擔心一些巴士線是否還能正常營運從而影響他們的日常生活﹐而參與收購的有關各方卻還未能在談判細節上達成協議。
目前﹐這七個將被MTA接管的巴士公司 (New York Bus, Command Bus, Liberty Lines, Green Lines, Jamaica Buses, Triboro Coach and Queens Surface) 每天為至少40萬乘客提供服務。這些私營公司的巴士服務以前受市政府的財政資助。如果市政府﹐MTA和巴士公司不能在七月一日前就退休金﹐各方利益﹐財務和服務條款等方面達成協議﹐部份巴士線路的服務可能會無法保證﹐很多乘客將在下月面臨無車可乘的困境。
為了交接事項的順利完成﹐市政府已在上週二要求巴士公司在交接時照已達成協議的條款﹐把包括巴士車庫在內的所有資產交給MTA﹐以防公司方面對談判結果不滿意封閉巴士車庫而導致MTA無法停放大量被接受的巴士。在給巴士公司的信中﹐市政府強調他們有權按合理的市場價買斷巴士公司的所有資產。
巴士公司的業主們對以上強硬做法提出異議。最後的談判還在進行之中。
除了巴士乘客擔心部份巴士線路服務在市政府收購後可能被砍掉﹐營運業工會也對這種局面充滿顧慮。他們懮慮的原因是州內正在討論的一項法案。如果通過這項法案 ﹐MTA可將管理系統地區化。很多工會人士擔心這樣可使MTA今後在決定某地區巴士服務上有很大的權力﹐能夠任意削減工作職位數量。
營運業工會的瓦特先生 (Ed Watt) 對「紐約晨報」(amNewYork) 說﹐「管理地區化的做法可使MTA有理由削減巴士服務﹐這種理由可以是預算減少等。」
巴士司機們最擔心的正是上述工作前景以及將來的退休金計劃。特別是400多名非工會司機害怕他們在收購後會最先遭到解僱。近期﹐部份市議員和工會人士正在征集簽名﹐要求市政府和MTA公佈今後會採取措施的細節。
對於公眾的疑慮﹐一位高層官員指出﹐目前的巴士線路在將來六個月到一年內不會有任何變化。對於巴士司機和工會方面的顧慮﹐他表示工會司機的職位將來不會有任何變動﹐非工會司機的職位暫時也不會裁減﹐但一些管理職位可能會被削減。他還認為MTA接管後那些巴士線路的服務質量可能會有所改善。
從投資數量上來看﹐MTA在接管這些私營公司後應該能使巴士服務有較大改善。原先打算用來購買新巴士的將近1.61億美元聯邦資助可省下用來改善服務質量。在市政府每年1.5億美元資助不變的情況下﹐MTA也為這次接收撥款 3.22億美元使這些巴士線的服務達到他們的標準。但同時存在的問題是MTA自身的營運虧損。這對他們在將來能否維持現有服務和改善服務質量有不可預測的影響。
有「綠線巴士」 (Green Lines) 的乘客向本報記者反映﹐最近巴士線的服務非常糟糕。有時得等數十分鐘甚至一小時才有一趟巴士﹐而且常常是兩﹑三輛一起來。一位綠線巴士的司機告訴記者﹐他根本不知道六月三十日以後會怎樣﹐他希望不會有任何壞的變化。當記者問及為何他們的服務現在（被MTA接收前）這麼糟糕﹐他表示無可奉告。
離六月三十日的接收期限只有不到一個多星期時間。包括綠線巴士在內的將被收購的巴士線路服務到這一天後究竟會有什麼變化﹐公眾正拭目以待。(http://www.dajiyuan.com)
