【大纪元纽约6月22日讯】据纽约市政府﹐纽约交通管理局 (MTA) 和一些私营巴士公司早先达成的收购协议﹐MTA将从六月三十日起接管这些在皇后区﹐布鲁克林和布朗士当地运营的私营公司。随着这期限的临近﹐搭乘巴士的市民担心一些巴士线是否还能正常营运从而影响他们的日常生活﹐而参与收购的有关各方却还未能在谈判细节上达成协议。
目前﹐这七个将被MTA接管的巴士公司 (New York Bus, Command Bus, Liberty Lines, Green Lines, Jamaica Buses, Triboro Coach and Queens Surface) 每天为至少40万乘客提供服务。这些私营公司的巴士服务以前受市政府的财政资助。如果市政府﹐MTA和巴士公司不能在七月一日前就退休金﹐各方利益﹐财务和服务条款等方面达成协议﹐部分巴士线路的服务可能会无法保证﹐很多乘客将在下月面临无车可乘的困境。
为了交接事项的顺利完成﹐市政府已在上周二要求巴士公司在交接时照已达成协议的条款﹐把包括巴士车库在内的所有资产交给MTA﹐以防公司方面对谈判结果不满意封闭巴士车库而导致MTA无法停放大量被接受的巴士。在给巴士公司的信中﹐市政府强调他们有权按合理的市场价买断巴士公司的所有资产。
巴士公司的业主们对以上强硬做法提出异议。最后的谈判还在进行之中。
除了巴士乘客担心部分巴士线路服务在市政府收购后可能被砍掉﹐营运业工会也对这种局面充满顾虑。他们懮虑的原因是州内正在讨论的一项法案。如果通过这项法案 ﹐MTA可将管理系统地区化。很多工会人士担心这样可使MTA今后在决定某地区巴士服务上有很大的权力﹐能够任意削减工作职位数量。
营运业工会的瓦特先生 (Ed Watt) 对“纽约晨报”(amNewYork) 说﹐“管理地区化的做法可使MTA有理由削减巴士服务﹐这种理由可以是预算减少等。”
巴士司机们最担心的正是上述工作前景以及将来的退休金计划。特别是400多名非工会司机害怕他们在收购后会最先遭到解雇。近期﹐部分市议员和工会人士正在征集签名﹐要求市政府和MTA公布今后会采取措施的细节。
对于公众的疑虑﹐一位高层官员指出﹐目前的巴士线路在将来六个月到一年内不会有任何变化。对于巴士司机和工会方面的顾虑﹐他表示工会司机的职位将来不会有任何变动﹐非工会司机的职位暂时也不会裁减﹐但一些管理职位可能会被削减。他还认为MTA接管后那些巴士线路的服务质量可能会有所改善。
从投资数量上来看﹐MTA在接管这些私营公司后应该能使巴士服务有较大改善。原先打算用来购买新巴士的将近1.61亿美元联邦资助可省下用来改善服务质量。在市政府每年1.5亿美元资助不变的情况下﹐MTA也为这次接收拨款 3.22亿美元使这些巴士线的服务达到他们的标准。但同时存在的问题是MTA自身的营运亏损。这对他们在将来能否维持现有服务和改善服务质量有不可预测的影响。
有“绿线巴士” (Green Lines) 的乘客向本报记者反映﹐最近巴士线的服务非常糟糕。有时得等数十分钟甚至一小时才有一趟巴士﹐而且常常是两﹑三辆一起来。一位绿线巴士的司机告诉记者﹐他根本不知道六月三十日以后会怎样﹐他希望不会有任何坏的变化。当记者问及为何他们的服务现在（被MTA接收前）这么糟糕﹐他表示无可奉告。
离六月三十日的接收期限只有不到一个多星期时间。包括绿线巴士在内的将被收购的巴士线路服务到这一天后究竟会有什么变化﹐公众正拭目以待。(http://www.dajiyuan.com)
