【大紀元7月12日報導】(中央社台北十2日電）今年上半年深圳口岸出口自行車四百九十九點九萬輛、一點六億美元，比去年同期分別減少百分之八點三和百分之三點六。造成中國自行車出口下滑主因包括有歐盟徵收反傾銷關稅、日本限制進口等因素。
據中新社報導，深圳口岸自行車出口呈現下滑，深圳海關關員提出以下幾點困擾企業出口的不利因素：
一是反傾銷壁壘影響擴大，制約出口。一九九四年以來，歐盟對中國自行車征收百分之三十點六的反傾銷關稅。今年5月1日起波蘭等十國正式加入，該十國正式受到歐盟關稅壁壘保護。
今年5月深圳口岸對歐盟新加入的十國出口自行車僅五點二萬輛、6月更是下降至二點五萬輛，比今年一至4月月均出口量十二點一萬輛分別大幅減少百分之五十七和百分之七十九點三，出口形勢不容樂觀。
二是技術壁壘不容忽視。日本每年自行車進口量的約九成來自中國。日本自行車協會繼二零零一年以質量原因限制中國自行車進口後，去年又決定從今年9月起實施更加嚴格的涉及人身安全和意外保險的BAA認證。
中國自行車業界人士分析，此政策的調整將增加近二成的出口成本，對出口造成影響。今年上半年深圳口岸對日出口自行車僅九點八萬輛，大幅減少百分之五十二點一，這項政策調整後預計會繼續減少。
三是缺乏品牌效應、科技含量低。出口產品在國際市場上只能以價格較低取勝，在出口成本上升導致出口價格上揚後競爭力削弱。深圳口岸出口的自行車多以貼牌生產為主，多為加工貿易出口，沒有自有品牌，缺乏自主的創新能力，增值程度較高的產品如折疊自行車、鋁合金車等生產和出口仍然較少。在國際市場只能以低價進行競爭，在今年生產原料價格上漲等因素導致成本上漲後，企業只能提高出口產品價格，出口因而受到影響。
