【大紀元9月21日報導】（中央社台北二十1日電）曾經是中國最熱門的黃金旅遊路線─長江三峽遊，今年旅遊市場卻異常冷清，今夏平均每日出港人數不足八百人，跌破十四年來最低紀錄。
香港文匯報報導，今年上半年，三峽旅遊市場十分冷清。自6月以來，重慶近百分之八十的三峽旅遊船停運，目前二十多艘重慶出發的涉外遊船僅接待遊客四千多人，三峽遊跌入十四年以來最低谷。
夏天原本是三峽旅遊最旺季節，但最新數據顯示，今夏從重慶港出發到長江幹線的旅客人數，8月份出現大幅下降，而七、8月與前年同期相比，每天出港人數減少約三千三百人。
由於燃油價格上漲、載客不足等因素，已有十多艘涉外遊船3月起陸續停運。一些涉外遊船公司票價，從五百多美元降到一百多美元。
大陸業內人士分析，三峽蓄水後旅遊市場面臨新挑戰，主要有幾個原因：
一、老景點特色因三峽蓄水後減弱，新景點建設滯後。搬遷後的張飛廟、水淹一大半的石寶寨、正在修建景區防護大堤的酆都鬼城、江水倒灌大寧河的小三峽等著名景區，都已大為失色。
二、對高峽出平湖景觀期望過高。新三峽沒有出現預期的大湖，仍是一條浩浩蕩蕩大江，相當於夏季洪水來臨時景觀。
三、三峽遊有一些問題不容忽視，特別是三峽景區及江面環境污染，是三峽旅遊致命性隱患。三峽遊沿途接待一直不完善，遊客意見仍多。
業界人士認為，大陸不少新景區搶奪遊客，讓漸漸老化的三峽旅遊產品相形見絀。加上三峽一些不規範景區票價過高，敗壞三峽旅遊名聲。這些惡性競爭造成今日三峽旅遊苦果。
此外，去年的SARS和今年的禽流感，使中國大陸海外旅遊市場無法有效啟動。
