【大紀元11月28日訊】〔自由時報記者鍾麗華／台北報導〕環署推廣液化石油氣車（LPG車，俗稱瓦斯車 )，但百餘輛的公務車中，沒有一台是瓦斯車。環保人士說，以目前加氣價格是油價的一半，光是環署公務車改裝，一年就可省上百萬元，若其他部會與縣市政府跟進，一年可省上億元。
以液化石油氣為燃料的瓦斯車，其所排出的二氧化碳比一般的汽油車少十七％，加上沒有汽油中的致癌物與揮發性有機物，大大減少了空氣污染。韓國瓦斯車高達二百六十萬輛、意大利為一百五十萬輛，我國瓦斯車僅為八千餘輛。
環署從八十五年開始推廣，早年採取補貼改裝費用，從九十年改以每公升補助三元。以目前九五無鉛汽油價格為二十五點四元，液化石油氣為十四點五元，加上環保署補助後，兩者價差十三點九元。即使五年前，油價尚未飆漲，兩者價差也在十一元左右。
五年來，環保署編列四億三千多萬元的預算補貼，卻沒有要求署內公務車率先改裝。根據明年度預算書，該署共有一百七十七輛公務車（包括北中南環境督察大隊、環保警察隊等所屬者 )，編列二千二百餘萬元的預算，油料費佔一半。其中符合改裝車型達八十三輛，估計改裝後，每年可省超過百萬元油錢。
中縣公務車 將改裝百輛
台中縣政府已經率先編列預算，明年將改裝一百輛公務車。環保人士說，環保署真心推動，應將其納入現行的「機關綠色採購推動方案」，要求行政院三十六部會、二十五縣市公務車與警車改裝，如此一來，一年將可節省上億元。
環保署：未來採購會留意
環保署副署長蔡丁貴坦承，該署公務車並非瓦斯車，主要是公務車大多老舊，當時採購並未要求配合，舊車改裝是否符合成本效益，也待評估。不過，未來採購新車，該署將以低污染車種為優先考量，如採租車方式，也會指定環保車種。
倡環保？唱環保？
記者鍾麗華／特稿
環保不是道德標準，而是一種生活態度，環保署更要為民表率，唯有「以身作則」，政策宣導時才更具有說服力。
以同樣提倡環保的慈濟功德會為例，其不僅做資源回收，慈濟志工都養成隨身攜帶環保餐具、環保杯的習慣，連出國也沒有例外，徹底將環保志業落實在生活的每個細節中。
反觀環保機關，環保口號始終只是口號，只有形式，沒有行動。雖然環保署官員到立法院備詢時，都會攜帶環保杯，讓立委諸公「檢查」，但檢查不到的地方，就睜一隻眼閉一隻眼。也因此環保署長張國龍上任後，特地發給每位同仁一雙環保筷，希望做環保就從環保署開始，但張署長或許要好好調查，真正使用的人有多少？
以環保為名的環保署，當然更要環保。因此當今年9月，本報報導環保署冷氣溫度過低，只有二十三度時，環保署虛心檢討改善。
同樣的道理，既然環保署推廣低污染的環保車多年，如果全署的公務車沒有一輛是環保車，即使排放符合標準，還是說不過去。連環保署都做不到的事，如何要求民眾做到？
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