【大紀元6月1日訊】自由時報記者方維鐸／台北報導 攝影／記者黃柏榮
有沒有發現，最近推出的新世代迷你車有愈長愈高的趨勢。去年在日本國內發售的豐田Passo／大發Boon雙生車系，就是典型的高個兒迷你車，大發Boon的左駕駛座海外輸出版，則沿用了Sirion這個國際市場所熟悉的車名，並將Boon設置在方向機柱上的排檔桿，改回日本以外地區駕駛人所習慣的地板式排檔座，以爭取海外市場的認同。
高頂設計免不了會造成車體重心變高，因此只要過彎速度稍快，車身側傾就會很明顯，但是別忘了，高頂設計主要為了讓短車身的迷你車營造出充裕的車室空間，並非以操控性為設計重點。 和上一代的Sirion相比，新車的高度由以前的1,450mm長高至1,550mm，足足增加了10公分之多，但車長卻縮短了3公分，看起來還滿古意的，非常適合在停車空間擁擠的都會環境使用。日本原裝進口的優秀品管，與接近國產車的合理價格，也成為本車的主要賣點。
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