【大紀元8月21日訊】(自由時報盧永山編譯)美國高盛公司今年3月底曾發布報告指出，由於中國和印度對石油的需求暴增，預估原油每桶可能漲至105美元，當時引發不少非議。
燃油補貼減少
高盛發布報告之際，紐約油價剛好越過50美元，而到了8月12日，紐約油價漲破67美元，創下歷史最高紀錄，今年以來，油價漲幅已超過60%，比兩年前的價格高出1倍。
油價飆漲迫使不少亞洲政府削減燃油補貼，以保護他們的財政預算，卻導致企業成本提高，不少人甚至質疑：若油價升至70美元，亞洲經濟是否可以繼續維持成長？
而收入遠不及已開發國家民眾的亞洲消費者，在燃油成本上升、央行利率走高之際，是否還養得起汽車、冷氣機和洗衣機？
紐約哥倫比亞大學經濟學教授、前亞洲開發銀行（ADB )首席經濟學家Arvind Panagariya表示：「我認為隨著能源價格上漲，民眾對汽車等奢侈品的需求將會減少。」
收入高的民眾可以負擔得起增加的能源成本，但Panagariya認為，短期內若亞洲國家繼續維持燃油補貼，可能面臨財政赤字升高，否則消費者就要有心理準備，面對持續飆高的油價。
嚴控燃油需求
跡象顯示，亞洲政府準備選擇保護他們的財政預算，免受高油價的衝擊，這將使得油價更貴，影響市場對石油的需求。
中國採用燃油配給等傳統方式來抑制消費；泰國政府停止柴油補貼，使得7月的需求下滑16%，而今年以來，泰國的汽油需求已減少7%。
印尼國營石油公司Pertamina上周表示，計畫自9月起調高某些產業的柴油價格，為半年來第4次調價；而印尼政府今年3月也宣布，調高各種燃油價格30%。
低利減少衝擊
儘管美國仍為全球最大的石油消費國，佔全球每日總消費額8100萬桶的1/4；但過去10年，亞洲的需求卻暴增1/3，目前每日消費佔8100萬桶的30%，其中，中國和日本為全球第2大和第3大消費國。
高盛分析師Sun-baeKim表示：「儘管亞洲國家的用油效率勝於以往，低利率也成為民眾抗衡高油價的緩衝器，但仍須留意高油價帶來的衝擊。」
經濟動力折損
部分亞洲國家已經面臨到這種衝擊。受油價飆漲、民眾消費意願降低影響，今年以來，部分亞洲國家已調降經濟成長預估值1個百分點以上。
德意志銀行貨幣策略師貝格和麥爾坎，就今年以來布蘭特原油價格平均上漲25%對亞洲的直接衝擊進行研究，結果顯示，油價此番飆漲，已使泰國經濟成長預估值下滑2.1個百分點，南韓和菲律賓經濟成長預估值下跌1.5個百分點，台灣、印尼和印度的經濟成長預估值減少近1個百分點。
貝格和麥爾坎說，日本和馬來西亞的經濟成長可能最不受高油價影響。(http://www.dajiyuan.com)
