【大紀元8月31日報導】（中央社台北三十一日綜合報導）國際油價節節上揚，石油來源大幅仰仗進口的非產油國，面臨「第三次石油危機」浮現，心中已是警鈴大作。為避免油價攀漲造成經濟成長衰退，甚至經濟崩盤，紛紛採取行動降低石油使用，並且著手發展新能源或開發節能產品。
諸如日本、南韓等非產油國，面對高油價時代來臨，均戒慎因應，因為這些國家的石油多數倚賴進口。日本目前使用的石油百分之九十九點七來自進口，南韓每日進口三百萬桶原油，八成來自中東。
對於非產油國而言，油價飆漲促使成本增加，獲利減低，連帶影響物價，造成嚴重影響。日韓兩國均建有戰略貯油制度，然而一旦油價上漲無法遏止，貯油也無法解決長期隱憂。因此這些非產油國對抗油價上漲的第一步，就是先減少石油消費。
日本環境省六月起到九月底，推動上班不穿西裝、不打領帶的「Cool Biz」運動，希望藉此降低冷氣空調的大幅使用，減少能源消耗。
法國也是非產油國，為了對抗高油價，巴黎方面計劃將公路行車速限，從一百三十公里減為一百一十五公里。同樣的方法也出現在德國，官員呼籲民眾少開車，再不然就開慢一點。
然而減少石油消費，並不代表能源需求降低。油價飆漲反而讓核能出頭。日本全力發展核能，目前擁有五十三座核電廠，是全球第三大核能發電國，核能產生電力佔日本發電總量三分之一。法國也決定全力發展核能，預定在二零一二年建造完成歐洲壓水式反應爐，成為核能發電新生力軍。
日本的太陽能發電也是赫赫有名，產能量高居全球第一，佔全球總量的百分之四十八點五。南韓也著手推動如沼氣、氫氣等生物能源發電。然而，替代能源或許可以成為新的能源選項，但基於各種因素，目前佔總能源供給比例甚低。日本希望二零一零年能提高新能源供給比例至百分之三。
油價上漲也影響民間企業，其中以航空業與汽車業為甚。對航空業而言，油料費用是人事費用外最大宗開支，去年第四季油料費用就上漲百分之六十四，包括美國航空、達美航空與大陸航空去年因此轉盈為虧。
為因應窘境，航空業者絞盡腦汁撙節開支，包括縮減地勤人員編制、減薪、減少地面盤旋時間、減少行李負重，汰換更省油的新機型等。
汽車業也嗅到這一股高油價趨勢，一改過去重外觀不重視省油的想法，著手研發新型節能車種，其中以「油電混合車」（Hybrid）最為出名。以日本車廠豐田第二代混合車為例，每公升汽油可跑三十五點五公里，遠甚於一般汽車的九公里，省油效能極佳，此外此車種甚至能減少二氧化碳排放。
