【大紀元9月19日報導】(據中廣新聞記者彭群弼報導)讓台鐵賠上兩千多萬收入的秋節烏龍事件，台鐵目前正逐漸還原當天的過程，台鐵局長徐達文表示：確定是「人為疏失」，但是究竟是「蓄意」或「無意間」導致的錯誤，由政風部門配合行車保安委員會進行調查。
據了解，由於七堵車站由「副站長」負責保管的「號誌切換鑰匙」，當天卻插在號誌面版上，並且轉錯了方向，導致號誌系統失靈！一連串的巧合，讓台鐵內部的人員都感到十分納悶！不過，缺乏錄影裝置，追查相當困難。
台鐵秋節前一天傍晚發生的烏龍大塞車狀況，經過追查，台鐵局長徐達文表示：發生錯誤的地點是台鐵七堵車站的號誌樓，一共有八名工作人員，層級最高的是副站長，其中也包括一名負責七堵調車場施工的鐵工局人員。確定是人為疏失，但背後的動機以及出錯的對象，都還有待調查。
相關人士表示：根據台鐵的運轉規章，列車的行駛在主要的東西正線上，都是由中央行控中心調度管理，當然也包括攸關路線的轉撤器調動，各地車站的號誌樓，如果需要利用列車行駛的空檔，使用正線調度列車進出，必須先向中央通報申請，獲得同意之後，利用由副站長所保管的鑰匙，插進號誌的控制面版，將號誌的主控權，從中央(Central)切換到在地(Local)，才能調動轉撤器及號誌。
相關人士指出：一般而言，列車調動比較頻繁的車站，某些主管為了便宜行事，私下將切換鑰匙直接插在面版上，圖個方便，但這種行為被認定是「違反規章」的行為，會遭到處分。
據了解，七堵車站及調車場的號誌系統尚未完工，因此，目前都是由當地（Local）控制，中央行控沒有啟用，但是當天下午，原本應該由副站長保管的鑰匙，不但出現，而且插在控制面版上，並且轉向「中央控制」，導致七堵車站動彈不得，原本以為是號誌設備損壞，查了四個小時根本找不到問題，最後才發現控制面版轉錯方向。
究竟是蓄意還是疏忽？由於號誌樓內沒有錄影設備，因此是誰拿來鑰匙，插進面版，轉錯方向？一連串的疑雲，都有待釐清。
