【大紀元9月3日訊】(希望之聲記者蔡紅 雅梅報導)高油時代國際油价在高位基礎上再創新高。8月25日紐約期貨在亞洲市場創下每桶68美元的記錄。華爾街知名券商高盛證券指出，未來五年紐約原油平均指標价格將維持每桶至少60美元。
今年以來，國際油价漲幅已超過50%，比兩年前的价格高出一倍。美國民意調查顯示，因石油价格飆漲，很多民眾已開始減少開車和其他方面的支出。而中國廣東油荒已嚴重到造成當地救護車面臨無油可用的窘境。
由于需求直線上升，中國自身的石油天然气生產已經無法滿足需求。自1993年起，中國就已經成為一個石油淨進口國。据美國政府統計數据，2003年中國石油產品消費量首次超過日本成為即美國之后的世界第二；平均每天消耗原油556万桶。美國EIA預計到2025年，中國人每天要用掉至少1280万桶石油，其中940万桶要靠進口。目前中國進口的石油半數來自中東地區國家。
油价，已經成為套牢中國經濟的枷鎖。對此，著名政論家，知名人權活動家，現任《中國事務》主編伍凡先生在分析油价居高不下的原因時說：油价昨天已經漲到70.08美元了。一直漲，受了很多因素的影響，美國受自然災害的影響使油繼續上漲。但是長期以來，油价上漲是受中國和印度這兩大買家的影響。現在變成是賣家市場。這兩個經濟大國上來的時候，尤其是中國，因為中國從去年開始就戰略儲備油，在中國蓋了四個非常大的油庫，作為戰略儲備，他計划儲備一個月的油，現在連一個禮拜都不到，所以他大量的買油，就造成油价急劇上升，這個對全世界影響相當大，短期的影響就是受到一些自然災害或者油厂設備損坏。還有一個就是受到維內瑞拉罷工，維內瑞拉也是個大產油國，這些因素，長期影響是受中國的影響。
伍凡先生說：這次胡錦濤來美國可能要跟布什談油价的問題，美國可能會影響一部分油价，就是這個价格制定，但是我想不完全是由美國決定的。ＡＰＥＣ就是石油產油國的組織，他們定油价占很大的成分，因為現在是賣家的市場，你哪個要高价我就賣給誰，油在賣家手上，這是個很大的問題，會影響到美國的股市，整個經濟都會受到影響。中國現在一直很麻煩，他走的路子是緊跟著西方的生活方式，生產方式在走，他引進的技術也大部分是用油的，所以要油的能量占了相當大一部分，油自己本國也沒有跟上，本國在陸地上的油，一年大概產一億吨，根本不夠用，50％要靠進口。大概去年的進口量大概是1.3億吨，本身自己只產1億吨，所以50％要靠進口，現在廣州缺油，上海現在可能也緊張，但是中國缺油。有個事情很奇怪，中國本身有煉油場，在廣東有煉油場，各個地方有煉油場，進口原油自己煉，現在中國的油价比外國的油价還便宜。所以，兩大石油公司，中海油和中石油他們操縱了油价，中國的油价是壟斷的，完全用壟斷操縱這個油价。据說网上有個消息，他們在做一個試驗，就是說一旦中國缺油，社會上會有什么反映，同時他們趁油价高漲的時候把中國低价的油賣出去，賣到了外國，所以使中國廣州油缺了，他們是在做這么一個社會測試的反映，要准備應付一旦中國缺油他們怎么應付這個社會狀況，可能是在做這個試驗，也同時去賺一筆錢。可見，中國這些領導在准備應付，一旦出現大的變動或者油斷了，或者這個社會動亂了油供應不上了，會有什么樣的情況出現，他們在做試驗，這是我的看法。
据《香港經濟日報》報導，供油不足還蔓延到了中國其它省市，包括云南、黑龍江、山東及部份東部沿海地區。
有分析人士認為，近來中國汽油短缺的部份原因是政府對汽油零售价規定了上限，在國際油价飛漲的情況下，中國兩大石油巨頭中石化和中石油面臨國內市場虧損，因而宁愿把油賣往國外。也有人認為，這是兩大石油生產企業（中石化和中石油）在向政府施壓，要求政府取消石油的銷售价上限。
在中國國內，政府實施固定的低油价格政策，這使得一些中國石油公司囤積手中的石油向海外出售，間接導致國內燃料供應短缺。
伍凡先生說：他們是壟斷价格，他們沒有任何人競爭的，完全是由這個兩個油公司決定油价。這個公司名義上是不屬于石油部（以前有個石油部，現在沒有了），成立了几個石油托拉斯公司，這些托拉斯公司完全是有公家的資金，就是公家的財產，沒有任何民用的資金在里頭，那么他要漲要跌，完全由他決定，在這個時候外面油价漲，他也跟著漲，他當然是賺大錢了。中國自己煉出來的油比海外的油要便宜，因為中國煉油的成本低，電費低，并且不負擔工人的勞保，也不負擔環境污染費用支出，所以他煉出的油就相應的低，低了以后他就賣出去，把它賣到外國，賣到香港，賣到日本，反正他還賺了個大錢。所以這個做法，中國油价會不會調整，現在可能要調整，要調整跟海外一樣高，那么國內的生產成本就會跟上來了。他調整高所賺的錢，他并不拿去支付煉油厂工人的工資，也不支付環境污染的保護，也不支付一些科學研究，完全裝到他們口袋里頭去，這個就跟海外完全不一樣。因為他沒有人治衡，并且媒體也根本制衡不了他，他甚至跟中央一個管理机构，或者是中央的秩序管理机构，他們都會發生沖突，所以這是一個很奇怪的這么一個管理體系。
中國的石油進口雖然在過去的11年里增長了一倍，成為世界第二，僅次于美國，超過了日本，但卻一直處在全球石油產業鏈的邊緣，即沒有价格主導權，也缺乏市場影響力，不但只能夠作為最終消費者被動承受油价上漲的既成事實，還要繼續承擔油价上漲給本國經濟帶來的損害。中國石油的大量進口和國際油价不斷的攀升，對中國企業會不會形成嚴峻的考驗。
伍凡先生分析 ：中國現在引進的技術和引進的設備，以及大量使用汽車，并且引進那么多生產汽車的生產線，拼命的生產家用小汽車，他就要走這個生活模式，這個生活方式。美國的生活方式是建立在石油基礎上，他也把這個模式移到中國，把中國整個生活模式，尤其在城里面建立在石油基礎上，可是你的石油是靠海外，你自己海上的石油還沒有采出來，即便是今后產出來，那也要相當一段，好几年以后的事。所以這個過渡時期，你完全是靠進油，進口油，那成本就增加了。可是這個成本增加，他要誰來負擔，由這個工人工資來負擔，環境污染來負擔。就是說，環境污染了，應該是花很多錢去修正這個環境，或者改善環境污染，中國這個錢就不拿，1％都不到。所以中國的環境會更糟糕，工人的工資并不會提高，你即便賺了錢，也不會提高，他是走了低工資道路，破坏環境的道路，采取進口石油，那些大財團，大壟斷石油公司賺錢的道理。
石油价格高价位運行給全世界的經濟帶來了很大的負面影響。根据國際貨幣基金組織(IMF)的模型，如果原油价格居高不下，那么亞洲新興經濟體，包括中國在內，GDP將損失約2個百分點。
据海關最新統計，2004年進口原油因為漲价而多支付的外匯達70.68億美元(約合551億元人民幣)。而据估計今年因為油价抬高，中國在石油進口上的成本將可能要多支付2004年GDP總量的2%。
對此，伍凡先生分析說：中國現在走這條路完全是受制于海外了。從能源上面完全受制于海外。現在他就拼命到海外找油源，如果油源不能穩定的，每年進口1億，以后漲到2億吨石油進來的話，中國經濟就受大問題了。這個生產模式已經固定這么多年，很難改變了。那么以后你要跟海外競爭，還是跟海外挑戰，甚至于要發動台灣戰爭，這都是很大很大的瓶頸。戰爭一打，他馬上把油給你封死了，你就進不來了。所以現在中國很頭大。他們一直想躲開馬六甲，馬六甲是個油道，所有中東的油要通過馬六甲，除非是拉丁美不經過它，中東的油要經過它，而且中國的進口油主要是從中東進來的。50％以上要靠中東。如果中東受到西方，或者阿拉伯卡住，油就進不來，那中國經濟馬上垮台。所以中國的經濟很脆弱。這個GDP增長完全是依靠外國的油，這個是非常脆弱的。中國的能源政策很有問題。一直走石油的道路，不去改善煤炭，煤炭最為中國主要能源的話，改進怎么樣使用煤气，煤炭不開采而在地下把他轉換成煤气，抽气出來用，這個就比較安全。中國一直不肯走這條路，不愿意花資本，不愿意花精力下去投資，那走這個石油道路一直要受制于外國，這個恐怕几十年是跑不掉了，會受很大的影響，你賺了錢，要付很大的油价給外國人賺，并且還受到很大的環境污染的破坏。
有文章說：從理論上講，中國目前正處于農業國向工業國，農村中國向城市中國轉移的歷史時期，這也是任何一個國家增長最快的歷史時期，因此中國很難出現經濟增長的崩潰，但中國過去的粗放型快速增長在國際資源和能源价格大幅上升，以及人民幣匯率上升的雙重壓力下，的确存在著突然失速的危險，是不可不警省的。
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