【大紀元9月3日報導】（中央社台北三日綜合報導）受到卡崔娜颶風重創影響，佔航空公司成本第二高的燃油價格飆漲至歷史新高，根據外電報導，美國第三與第四大航空公司–達美航空(Delta Air Lines Inc.)與西北航空 (NorthwestAirlines Corp.)可能因此步向破產邊緣。
Benchmark Co.分析師Helane Becker表示，煉油廠、產油平台以及輸送管線受重創，導致噴射燃油價格自8月29日卡崔娜橫掃墨西哥灣區迄今，飆漲20%。達美航空與FLYi旗下低價航空公司Independence Air最早可能在本週末申請破產。
Becker在紐約接受專訪時表示，現在看不出來他們要如何繼續營運，對我來說，他們比較可能提出破產申請，以保留現金部位。
達美航空與西北航空今年來致力避免步上聯合航空母公司UAL Corp.申請第十一章破產保護的後塵。不過，為了避免破產而削減成本的努力卻被卡崔娜颶風破壞。
西北航空稍早表示，燃油價格飆漲縮短人事費用必須削減11億美元的時間，這是該公司避免步上破產之途的計畫之一。
事實上，在卡崔娜的重創前，各主要航空公司上半年燃油成本與上年同期相比漲幅達42%。
西北航空財務狀況已惡化至機師公會表示，在考慮除之前所提2.65億美元的讓步後，再作讓步。西北航空技師自8月20日迄今仍罷工，勞資雙方條件談不攏。
噴射燃油價格年初迄今漲幅已達85%，昨天在紐約港更一度觸及每加侖2.40美元的歷史高點。
KDP Investment Advisors分析師Clark Orsky表示，達美航空去年裁員多達7000人，並削減成本50億美元後，並未加緊腳步降低成本。
紐約標準普爾(Standard & Poor’s)分析師JimCorridore表示，在燃油價格高漲下，達美航空沒有加速削減成本，讓人不解。他說，達美航空並沒有嘗試提高現金部位，事實上，現金部位逐漸減少，越來越接近破產。
達美航空週五收盤下挫4美分，報1美元。達美航空盤中一度跌破1美元的價位，創下近40年來第一次。
西北航空收盤重挫34美分，跌幅達8.6%，報3.63美元。該股年初迄今跌幅達67%。 包括西北航空與達美航空在內的主要航空公司並未針對燃油價格避險。相反地，低價航空公司SouthwestAirlines Co.截至2009年皆有針對燃油價格避險，因此價格競爭力大增。
因應燃料費用高漲，達美航空與西北航空尾隨聯合航空宣佈調高部分機票價格。不過，市場分析師表示，目前票價增幅還不足以抵銷油價漲幅。
