【大纪元9月3日报导】（中央社台北三日综合报导）受到卡崔娜飓风重创影响，占航空公司成本第二高的燃油价格飙涨至历史新高，根据外电报导，美国第三与第四大航空公司–达美航空(Delta Air Lines Inc.)与西北航空 (NorthwestAirlines Corp.)可能因此步向破产边缘。
Benchmark Co.分析师Helane Becker表示，炼油厂、产油平台以及输送管线受重创，导致喷射燃油价格自8月29日卡崔娜横扫墨西哥湾区迄今，飙涨20%。达美航空与FLYi旗下低价航空公司Independence Air最早可能在本周末申请破产。
Becker在纽约接受专访时表示，现在看不出来他们要如何继续营运，对我来说，他们比较可能提出破产申请，以保留现金部位。
达美航空与西北航空今年来致力避免步上联合航空母公司UAL Corp.申请第十一章破产保护的后尘。不过，为了避免破产而削减成本的努力却被卡崔娜飓风破坏。
西北航空稍早表示，燃油价格飙涨缩短人事费用必须削减11亿美元的时间，这是该公司避免步上破产之途的计划之一。
事实上，在卡崔娜的重创前，各主要航空公司上半年燃油成本与上年同期相比涨幅达42%。
西北航空财务状况已恶化至机师公会表示，在考虑除之前所提2.65亿美元的让步后，再作让步。西北航空技师自8月20日迄今仍罢工，劳资双方条件谈不拢。
喷射燃油价格年初迄今涨幅已达85%，昨天在纽约港更一度触及每加仑2.40美元的历史高点。
KDP Investment Advisors分析师Clark Orsky表示，达美航空去年裁员多达7000人，并削减成本50亿美元后，并未加紧脚步降低成本。
纽约标准普尔(Standard & Poor’s)分析师JimCorridore表示，在燃油价格高涨下，达美航空没有加速削减成本，让人不解。他说，达美航空并没有尝试提高现金部位，事实上，现金部位逐渐减少，越来越接近破产。
达美航空周五收盘下挫4美分，报1美元。达美航空盘中一度跌破1美元的价位，创下近40年来第一次。
西北航空收盘重挫34美分，跌幅达8.6%，报3.63美元。该股年初迄今跌幅达67%。 包括西北航空与达美航空在内的主要航空公司并未针对燃油价格避险。相反地，低价航空公司SouthwestAirlines Co.截至2009年皆有针对燃油价格避险，因此价格竞争力大增。
因应燃料费用高涨，达美航空与西北航空尾随联合航空宣布调高部分机票价格。不过，市场分析师表示，目前票价增幅还不足以抵销油价涨幅。
