【大紀元1月10日訊】（紐約訊）●都會運輸局接管綠線公交車
紐約於週一開始啟動布魯克林﹑皇后區和曼哈頓的綠線公交車﹐這是預定去年冬天由市府接管的四家私人連鎖公交車公司中的第二個﹐其它三個是牙麥加公車 ﹑Command 公車和Triboro Coach。這四個公司是紐約以前七家私人公交汽車公司中留下來的最後一批﹐屬於牙麥加Cooper家族﹐每天為135,000名乘客提供服務。市政府在協議中出價2,500萬元購買四家公司﹐他們從1974年就接受市政府的資助。今年2月20日這四家公司將由MTA全部接管。
●自行車騎士集會紀念失事死亡者
1 月8日（週日）大約有百名紐約人騎著自行車﹐聚集在休斯頓街和伊麗莎白街交界處悼念一位被貨車撞死的自行車騎士。他是2005年因在紐約市騎自行車被撞死的21名人士之一。自行車隊伍穿越五個區﹐在每個出事的地點悼念死者。為行人和自行車騎士謀求利益的民間團體Transportation Alternatives表示﹐紐約市騎自行車的人數日漸增加﹐安全的路線不夠。紐約公共委員會計劃沿著八大道﹐從第14到57街修建一條自行車道﹐以保護騎車人的安全。
●紐約時報與搬遷業主將由法院決定賠償金額
三年多以前﹐紐約時報為了修建一座52層高的辦公總部﹐說動州政府使用土地所有權法規﹐將坐落在八大道的40和41街之間的10座建築判定為有礙市容﹐命令 55個小商家搬遷。如今所有搬遷的業主和半數的房客依然沒有和州府對賠償的金額達成共識。由於可以增加稅收和工作機會﹐紐約市政府給予紐約時報將近 2,600萬元的免稅額﹐但是紐約時報和建築公司負責賠償將近8,500萬元給搬遷者。如果搬遷者打贏這場官司﹐超過的數目將由州府及市府共同支付﹐而州政府要加上三年來每年9%的利息。(http://www.dajiyuan.com)
