【大紀元1月24日訊】(美國之音記者：斯格布爾2006年1月23日華盛頓報導)隨著幾十年來全球平均氣溫不斷升高，2005年成為地球上有記錄以來最熱的一年。自從20世紀70年代末以來，北冰洋冰層縮小了40%。去年變得更暖的海水給大西洋帶來了有史以來最多的暴風雨天氣。
有關氣候變化的《京都協定書》去年年初生效，38個工業化國家做出承諾，在2012年以前把導致氣候變暖的溫室氣體排放量從1990年排放水平降低5%。
美國拒絕在《京都協定書》上簽字，稱試圖使溫室氣體排放量縮減到這種程度將危害美國經濟，而且這項協定沒有對中國或印度等發展中國家的主要污染國規定氣體排放的目標。
*布什主張採取自願方法*
上個月許多國家的代表團在加拿大蒙特利爾開會，商討京都協定2012年到期之後氣候變化政策的前景。會議結束後，美國同意就氣候問題舉行沒有約束力的會談。
布什政府主張採用自願的辦法解決全球暖化問題，工業集團長期以來一直支持這一立場。但是在國際資源研究所任職的喬納森.拉希認為，私營公司開始看到明確一致的政府規則對於抵制氣候變化所具有的效力。
拉希說：“第一次有這麼多公司公開表示希望聯邦政府制定規則，我們很多人過去只是聽到他們私下裡這麼說。如果人們做長期的決定，他們想知道要解決未來的碳排放問題將付出的代價。我認為，自願協議不會奏效。如果我們繼續實行自願原則的話，就會新建大約1400個燃煤發電廠。到了那一步，我們再嚴肅對待全球暖化的問題就沒有意義了，太晚了。”
*加州激化減少80%溫室氣體排放*
拉希說，選舉政治或許會迫使國會對氣候變化採取行動，不過他預計州和地方政府將帶頭積極採取行動。他說：“我相信目前承諾處理氣候變化問題的城市總數已經多達194個。28個州已經制定氣候行動計劃。去年6月，施瓦辛格州長宣佈了一項加利福尼亞州計劃，這項計劃將使加州朝著2050年以前溫室氣體排放量減少80%的的目標努力，而且是在接近任期結束的時候做出承諾，這樣不僅與未來的州長有關係，而且與加州現在所做出的決定也有關係。”
並不是所有的人都相信政府命令能夠確保對全球暖化問題做出有效的反應。美國的公共政策研究機構卡托研究所主張限制政府管理。這家研究所的帕特里克.邁克爾斯對加州的政策能否對全球氣候的狀況產生重要影響表示懷疑。
邁克爾斯說：“加利福尼亞州可以任意制定標準。加州規定截止到2000年，公路上的所有車輛必須都是非污染的，也就是說必須是電動車。只是技術沒有達到那一步，因為你說你打算這樣做並不意味著你會做得到。有趣的是，美國東北部幾個州準備加入一項不切實際的契約，其中有兩個州已經退出，原因就是他們說：『不，我們不做了，因為這會給我們帶來經濟問題，而且對全球暖化也沒有太大作用。』這似乎成為未來的政治浪潮。”
*可再生能源更加誘人*
不過美國世界資源研究所的喬納森.拉希注意到，未來的另一個潮流是太陽能、風能、生物量、地熱等可再生能源。拉希相信隨著全球能源需求日益增加，可再生能源越來越具有經濟吸引力：“人們正逐漸得出結論，在美國我們不能依靠擴大石油開採來解決價格和安全問題。可再生能源已經成為經濟和科技上的一個可行性選擇。所以說，我猜2006年將成為可再生能源的年代。”
帕特里克.邁克爾斯不贊成這個說法。他說：“我不這麼認為，這只不過是年復一年地重複預測。”他還說：“可再生能源不會解決問題。可再生能源不會解決任何一個工業化國家的主要能源供應。”
*專家：減少排放需考慮投資和技術發展*
邁克爾斯提倡修補技術。他說：“在美國，我們使用相當於35年前的大約60%的能源就可以產生相同價值的商品和服務，明顯提高了效率。但原因並不是由於全球變暖。效率之所以提高是因為人們想這樣做，因為效率會節省資金。這就會持續下去。我要說的是一百年以後的技術相對於今天來說，應該差別很大，也更有效率。我也說不出來會是甚麼樣，不過實現的辦法是要考慮到投資和技術發展。”
無論是讓政府還是讓市場來指導我們對全球暖化的挑戰做出反應，世界資源研究所的喬納森.拉希預計2006年將不斷推出可供工業和私人用戶使用的有利於保護氣候的新產品。美國人尋求使用非燃油汽車、卡車和更能節省能源的家庭取暖和空調辦法。
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