【大紀元11月23日訊】(據中廣新聞彭群弼報導）遠航因為空中接近，為了閃避泰航的班機，導致25人輕重傷，根據飛安基金會的一項研究顯示：過去五年以來，客艙發生旅客受傷的事件合計有269人次，其中，被行李砸傷的佔三成最多，其次是亂流，約24%，兩者就佔了五成以上。因此，搭機時除了收放行李要特別小心之外，上飛機之後立即綁好安全帶，才能確保不會受傷。
遠航客機在濟州島空域發生空中接近的飛航事故，部分旅客因為沒有綁安全帶，在飛機突然閃避的劇烈操控中受傷。根據飛安基金會的一項研究分析顯示：從2001年到2005年，客艙受傷事件從十八件快速攀升到106人次，合計造成的受傷人數達到269人次，分析受傷的原因，以行李砸傷最多，佔了三成共82人次，其中有81人是旅客，只有一名組員受傷，被行李砸傷都是因為旅客攜帶的隨身行李太重。排名第二的是亂流受傷，比例也高達24.16%，根據美國的研究也顯示：亂流是造成旅客及組員受傷的最主要原因。雖然遠航事件並非亂流所造成，但產生的結果相同。
飛安基金會表示：根據我國籍航空公司的規定，安全帶指示燈熄滅之後，旅客就可以解開安全帶，許多旅客喜歡在機艙內走動，聊天，形同潛在的危險。歐洲航空公司強制規定：除必要，一律都必須扣緊安全帶；對恐怖份子的蠢動，產生約束的作用。
911恐怖攻擊事件之後，美國政府重新規定：往來華盛頓及紐約班機的旅客，一律不准解開安全帶，甚至連洗手間也不准使用。至於其他在華盛頓降落班機的旅客，在降落前半小時，旅客不准離開座位，並強制要求扣緊安全帶；飛安基金會表示：類似的要求，不但可以預防亂流，空服員也可以不需要冒險巡視旅客是否綁好安全帶，增加受傷的風險。
目前出現亂流頻率較高的航線是通常位於西太平洋邊緣地區，例如日本到東南亞地區，因此，飛安基金會也特別建議：能夠明確規範機上人員的行動準則，加強組員的訓練。儘量勸導旅客留在座位，綁好安全帶。此外，飛航服務機關也應該加強天氣服務及督導查核機制。
