【大紀元11月9日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕勞氏驗船協會IV&V四大本厚重的英文驗證報告前天晚間送達交通部，經昨天整理後，歸納出IV&V驗證結果，包括通過三項證明、提出五項改進之處，值得注意的是，IV&V強調僅針對每天單向十九班營運量加以認證，換言之，未來高鐵如要增班營運，勢必又會引起爭議。
12月初營運 交長仍樂觀
面對IV&V報告多所質疑，交通部長蔡堆昨天則在立法院樂觀表示，台灣高鐵試運轉要七至十天，履勘委員總結報告要七天，合計十四至十七天，高鐵有很高的機會能在12月初通車營運。
另立法院交通委員會昨天通過高鐵通車前，不得再開放試乘，交通部表示會尊重委員會意見。
IV&V提出5大改進項目
IV&V提出三大通過驗證，包括高鐵的設計正確無誤、品質、功能、安全均能滿足高鐵公司規範，興建營運合約，並無值得關切之誤差、台灣高鐵完成運轉及整合驗證後，可確認通車營運。
至於五項限制則為IV&V僅針對每天單程十九班營運量加以認證、核心系統承包商必須提出號誌系統認證文件、台北車站營運能力仍待驗證、高鐵整合及試營運時間應持續，驗證高鐵營運及維修程序、高鐵須強化營運風險管理，要求台灣高鐵改善。
認證班次少 增班勢必引爭議
對於IV&V僅認證十九班運量，台灣高鐵副總江金山表示，全世界的軌道系統，營運班次都是由少至多，未來高鐵要求增班時，如果交通部要求再履勘，台高將再配合。
交通部次長何煖軒表示，台灣高鐵必須針對IV&V報告改善，譬如號誌系統驗證，可能由德國ＴＵＶ加以驗證，等到問題都解決了，履勘委員會才會提出總結報告，至於未來高鐵增班要不要再行履勘，他表示，先等這階段通過再說。
國研院聘謝清志 立委建議被訴就停職
〔記者李欣芳、郭怡君／台北報導〕立法院科技、預算聯席會昨天審查財團法人國家實驗研究院明年度預算，國民黨立委李永萍質疑前國科會副主委謝清志因涉及高鐵減振弊案，已辭去國科會職務，卻由國研院在今年9月1日聘為特聘研究員，月薪二十萬元，薪水比在國科會副主委任內還高，讓人質疑先前辭職是辭假的。
國科會主委陳建仁則表示，謝清志在未擔任國科會副主委時，就擔任國科會太空中心特聘研究員，後來太空中心轉為財團法人，國研院因需要好的專業人才，因此聘謝為國研院特聘研究員。
陳建仁的說法並不為李永萍接受，台聯立委陳銀河也建議，若未來謝清志被起訴，就應停職，陳建仁因此表示，未來若起訴，就會處理。
李永萍等人建議將國研院明年運作經費九千萬元凍結百分之二十，最後聯席會通過予以凍結。
對立委的批評，謝清志表示，他未被起訴、沒被判刑，是清白無罪之身，立委們不需對他趕盡殺絕，「我也要吃飯吧？」
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