【大纪元11月9日讯】〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕劳氏验船协会IV&V四大本厚重的英文验证报告前天晚间送达交通部，经昨天整理后，归纳出IV&V验证结果，包括通过三项证明、提出五项改进之处，值得注意的是，IV&V强调仅针对每天单向十九班营运量加以认证，换言之，未来高铁如要增班营运，势必又会引起争议。
12月初营运 交长仍乐观
面对IV&V报告多所质疑，交通部长蔡堆昨天则在立法院乐观表示，台湾高铁试运转要七至十天，履勘委员总结报告要七天，合计十四至十七天，高铁有很高的机会能在12月初通车营运。
另立法院交通委员会昨天通过高铁通车前，不得再开放试乘，交通部表示会尊重委员会意见。
IV&V提出5大改进项目
IV&V提出三大通过验证，包括高铁的设计正确无误、品质、功能、安全均能满足高铁公司规范，兴建营运合约，并无值得关切之误差、台湾高铁完成运转及整合验证后，可确认通车营运。
至于五项限制则为IV&V仅针对每天单程十九班营运量加以认证、核心系统承包商必须提出号志系统认证文件、台北车站营运能力仍待验证、高铁整合及试营运时间应持续，验证高铁营运及维修程序、高铁须强化营运风险管理，要求台湾高铁改善。
认证班次少 增班势必引争议
对于IV&V仅认证十九班运量，台湾高铁副总江金山表示，全世界的轨道系统，营运班次都是由少至多，未来高铁要求增班时，如果交通部要求再履勘，台高将再配合。
交通部次长何煖轩表示，台湾高铁必须针对IV&V报告改善，譬如号志系统验证，可能由德国ＴＵＶ加以验证，等到问题都解决了，履勘委员会才会提出总结报告，至于未来高铁增班要不要再行履勘，他表示，先等这阶段通过再说。
国研院聘谢清志 立委建议被诉就停职
〔记者李欣芳、郭怡君／台北报导〕立法院科技、预算联席会昨天审查财团法人国家实验研究院明年度预算，国民党立委李永萍质疑前国科会副主委谢清志因涉及高铁减振弊案，已辞去国科会职务，却由国研院在今年9月1日聘为特聘研究员，月薪二十万元，薪水比在国科会副主委任内还高，让人质疑先前辞职是辞假的。
国科会主委陈建仁则表示，谢清志在未担任国科会副主委时，就担任国科会太空中心特聘研究员，后来太空中心转为财团法人，国研院因需要好的专业人才，因此聘谢为国研院特聘研究员。
陈建仁的说法并不为李永萍接受，台联立委陈银河也建议，若未来谢清志被起诉，就应停职，陈建仁因此表示，未来若起诉，就会处理。
李永萍等人建议将国研院明年运作经费九千万元冻结百分之二十，最后联席会通过予以冻结。
对立委的批评，谢清志表示，他未被起诉、没被判刑，是清白无罪之身，立委们不需对他赶尽杀绝，“我也要吃饭吧？”
(http://www.dajiyuan.com)
