【大紀元12月2日報導】（中央社台北二日電）交通擁堵已成為中國城市普遍災害，其中以北京最為嚴重。中國建設部副部長仇保興今天在中國全國優先發展城市公共交通工作會議上表示，北京市幹道平均車速比十年前降低約百分之五十，市區一百八十三個主要路口中，嚴重阻塞的達百分之六十。
專家分析，造成北京車輛行駛慢如蝸牛的主要原因是目前北京的道路趨於飽和，汽車數量不斷增加，但又沒有更多的道路可供選擇。另外大量的新司機上路也是導致開「蝸牛車」現象的一個因素。
北京交通擁堵之烈，百姓抱怨連連。目前北京市汽車保有量已達兩百八十二萬輛，每天仍以平均一千輛的速度在增長，令北京交通壓力不斷加大。
仇保興強調，高峰期大城市的主要道路成了緩慢移動的停車場。有限的道路資源被無效的個體交通佔用，交通擁堵急劇蔓延，這已成為中國大中城市的普遍災害。
仇保興表示，中國城市交通發展較快，但目前還遠遠滿足不了城市經濟社會發展的要求。總體上講，中國城市公共交通建設嚴重滯後的局面並沒有改變。
目前中國公共汽車出行的分擔率平均不足百分之十，大城市也僅有百分之二十左右，比歐洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至兩倍。
他說，現在中國城市的公共汽車行駛速度還不如自行車快。城市公共交通服務水平下降明顯，公車車速越來越低，現在平均車速祗有每小時十公里，已低於自行車的每小時十二公里和小汽車的每小時二十公里。
他表示，可以預見，伴隨著個體小汽車使用無節制的增長，城市道路阻塞現象將會日趨嚴重。
中國大陸交通擁堵造成巨大的損失，據估算，僅二零零三年，交通擁堵問題浪費近人民幣兩千五百億元，這相當於中國當年GDP的百分之二。
