【大纪元12月2日报导】（中央社台北二日电）交通拥堵已成为中国城市普遍灾害，其中以北京最为严重。中国建设部副部长仇保兴今天在中国全国优先发展城市公共交通工作会议上表示，北京市干道平均车速比十年前降低约百分之五十，市区一百八十三个主要路口中，严重阻塞的达百分之六十。
专家分析，造成北京车辆行驶慢如蜗牛的主要原因是目前北京的道路趋于饱和，汽车数量不断增加，但又没有更多的道路可供选择。另外大量的新司机上路也是导致开“蜗牛车”现象的一个因素。
北京交通拥堵之烈，百姓抱怨连连。目前北京市汽车保有量已达两百八十二万辆，每天仍以平均一千辆的速度在增长，令北京交通压力不断加大。
仇保兴强调，高峰期大城市的主要道路成了缓慢移动的停车场。有限的道路资源被无效的个体交通占用，交通拥堵急剧蔓延，这已成为中国大中城市的普遍灾害。
仇保兴表示，中国城市交通发展较快，但目前还远远满足不了城市经济社会发展的要求。总体上讲，中国城市公共交通建设严重滞后的局面并没有改变。
目前中国公共汽车出行的分担率平均不足百分之十，大城市也仅有百分之二十左右，比欧洲、日本、南美等大城市的出行比例低一至两倍。
他说，现在中国城市的公共汽车行驶速度还不如自行车快。城市公共交通服务水平下降明显，公车车速越来越低，现在平均车速祗有每小时十公里，已低于自行车的每小时十二公里和小汽车的每小时二十公里。
他表示，可以预见，伴随着个体小汽车使用无节制的增长，城市道路阻塞现象将会日趋严重。
中国大陆交通拥堵造成巨大的损失，据估算，仅二零零三年，交通拥堵问题浪费近人民币两千五百亿元，这相当于中国当年GDP的百分之二。
