【大紀元3月21日訊】〔自由時報記者洪敏隆／台北報導〕北市部分快速道路速限不一，部分路段速限甚至與市區路段相同，造成駕駛人困擾，市議員批評快速道路變成超速取締陷阱，要求統一調高快速道路速限，但台北市交通管制工程處檢討認為，只有新生高架橋及環東大道有調整空間，並從今日起調高新生高架速限為70公里，環東大道直線段為80公里。
快速道路的道路型態與市區道路不同，其行車速度不受行人、公車、交叉路口與路邊發展特性等影響，但北市部分快速道路不像快速道路，速限過低，駕駛人常因而被開超速罰單，引發民怨，市議員陳政忠為此曾在議會質詢要求交通局統一快速道路速限。
因路制宜 無法統一
交工處表示，北市快速道路因道路條件不相同， 不但速限無法統一，部分道路還分不同速限路段，最高為80公里、最低為50公里。
交工處表示，調整快速道路速限必須要視超速肇事件數、行駛速率變化、某段道路85%車輛的行車速率及速限的一致性等因素「因地制宜」，不宜全面調高及統一速限，經檢討後僅新生高架橋及環東大道有調整空間。
交工處表示，依規定如果該路段的超速肇事比率在25%以下，則有折減速限5公里的空間，新生高架橋（南京東路至民族東路 )及環東大道，符合這項標準。因此今日起新生高架橋速限提升至70公里；環東大道直線段由70公里提升為80公里、曲線段由50公里提升為60公里，匝道處則維持40公里。
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