【大紀元3月27日訊】自由時報記者方維鐸報導 攝影記者楊弘熙
一輛小型掀背車要賣到150萬其實有點貴，但是能買到Audi或BMW的品牌尊榮感，還是有不少消費者願意多付出些代價。
Audi最近導入了柴油動力的A3 Sportback五門掀背車，搭載先前出現在福斯新Passat上的2.0升柴油TDI引擎，加上DSG雙離合器自手排變速系統，兼顧動力性能與燃油經濟性。其選配了Open Sky全景天窗後的價格，剛好與BMW 120i相同，兩者無論產品定位、性能表現均旗鼓相當，對喜歡德國造車工藝的買家都非常有吸引力。
以下就帶大家來看這兩輛價格不菲的德國小型掀背車各有什麼樣的賣點。
Audi A3 Sportback 2.0 TDI及BMW 120i規格比對
車型 Audi A3 Sportback 2.0
車長 4,286mm
車寬 1,765mm
車高 1,423mm
軸距 2,578mm
引擎型式 直4 DOHC 16汽門
排氣量 1,968cc
最大馬力 140匹／4,000轉
最大扭力 32.6公斤米／1,750～2,500轉
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
變速系統 DSG 6速自手排
0～100公里/時加速 9.2秒
極速 207公里／時
售價 152萬（附Open Sky全景天窗 )
TDI BMW 120i
車長4,227mm
車寬1,751mm
車高1,430mm
軸距2,660mm
引擎型式 柴油Turbo 直4 DOHC 16汽門
排氣量1,995cc
最大馬力150匹／6,200轉
最大扭力20.4公斤米／3,600轉
驅動方式FR前置引擎後輪驅動
變速系統Steptronic 6速手自排
0～100公里/時加速 9.2秒
極速213公里／時
售價152萬
外型設計
行李廂長度比一般A3三門型加長的A3 Sportback五門車，整體線條依舊相當俐落，車頂刻意裝上兩條鋁合金飾軌，營造出類似Sportwagon的視覺效果。
A3 Sportback的車尾造型非常簡潔洗鍊，呼應了Audi家族的一貫風格； 2 . 0 T D I柴油車就沒有像2.0 TFSI那般醒目的鍍鉻雙排氣尾管。
A3 Sportback 2.0 TDI配備的是17吋鋁圈與225／45R17的低扁平比跑車胎，搭配硬朗的跑車化懸載，路面感十分清晰。
為了維持BMW縱置引擎的傳統，並達到理想的車身配重，120i的座艙刻意後移，讓車頭的比例顯得比較長，這樣的造型各方評價不一，但趨近完美的操控表現則毋庸置疑。
B M W 1 系列的車尾線條層次分明，如果將車型標示拿掉，單排氣尾管是120i和130i外型上最明顯不同之處。
120i車上配置的是16吋鋁圈與205／55R16輪胎，行路性非常舒適。注重性能表現的買家可以自行升級到前205／50R17、後225／45R17，或前205／45R18、後225／40R18的規格。
空間配備
雖說A3的2,578mm的軸距要比120i短了不少，然而實際乘坐其間，頭腳的空間感反而比較充裕。
A3 Sportback選用Open Sky全景天窗雖然多花了8萬元，但車室的採光更為明亮，在用車情趣上有很大的加分作用。
1 2 0 i有著同級小型掀背車首屈一指的2 , 6 6 0 m m軸距，但BMW為了追求完美的車身配重， 將引擎採前中置設計，加上F R後驅必須佔據的傳動軸空間，後座顯得比較侷促一點。
120i的行李廂縱深不如A3 Sportback，在椅背未傾倒的情況下，容量只有330公升。然而其6／4分離後座完全傾倒後，整個置物空間非常平整，容量反而變得比A3 Sportback更大，達到1,150公升。
動力操控
A3 Sportback的柴油動力搭配D S G雙離合器6速自手排變速系統，加速性能十分凌厲，硬調的跑車化懸載也有助於操控性的提升，不過略微明顯的車體重心轉移，讓它開起來沒有120i那麼敏捷俐落。
1 2 0 i的加速反應不似A 3Sportback那般猛爆犀利，但F R 巫的車體動態反應，在狹窄的彎道上顯得格外刁鑽靈活，駕駛樂趣更勝一籌。
控制介面
A3 Sportback冷冽而富跑車氣息的儀表操控介面，一坐進去就教人血脈賁張，有股躍躍欲試的衝動。
A3的DSG自手排系統在方向盤後設有升降檔的撥扳，讓駕駛人體驗F1賽車般的換檔感受。
120i符合人體工學的儀表座艙設計，所有控鍵安排都非常就手好用，讓駕駛人在享受駕馭快感之餘，不會有手忙腳亂的感覺。
BMW 1系列採用Keyless設計，可以直接按鈕啟動／熄火。
(http://www.dajiyuan.com)
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