【大紀元10月11日訊】（大紀元記者張丹尼編譯報導）澳洲紐省省長伊曼(Morris Iemma)堅稱，有關國有電力民營化的決定仍未有任何決策;並表示政府將不會把出售電力資產而取得的資金用來新建高速公路。
據澳新設消息，伊曼表示關於一份建議紐省政府出售其發電機及零售電力的計畫書 「歐文報告(Owen report)」，政府仍在徵詢其委員會及相關單位的建議。伊曼否認了西悉尼M4高速公路新建案跟出售電力有任何關係。該項目預計比港灣大橋（Harbour Bridge）的建造還要大。
此議案據稱是被用作甜味劑，來取得政府委員會成員對電力民營化的贊同。伊曼還表示，如果僅僅是為了造福悉尼的駕車者而出售紐省的國有資產，這種說法是不對的。據傳聞指出，5億出售所得收入中的一部分將可用來興建預計耗費7億的高速公路。
綽號『捷徑（Gateway）』的高速公路，是M4以東（M4 East）的延伸計畫案，在此之前曾有不少提議。目前的M4在Concord區截止，而『捷徑』公路將延長現有的M4，並銜接北至悉尼市以北，南到機場，東到悉尼市商業區。一份由基建總協調員裡奇蒙（David Richmond）為M4以東路段寫的討論文件，將在今年年底發表。伊曼說：「我說過了，這是政府的一項首要任務。但是我們目前還不能提供具體的時間、開銷金額、資金來源，或甚至是道路路線。雖然它是政府的一項首要任務，但是它必須是可行的。」 伊曼表示，在電力資產民營化被提出之前，政府就已經對悉尼M4東部高速公路的建設作出了承諾。伊曼說：「沒有可能有任合一個項目會從出售電力上獲利。」
紐省交通廳長魯增達爾﹙Eric Roozendaal﹚說，傳言的將耗費7億澳幣僅僅是個猜測而已，但是他補充說：「我們談論的可能是一個比港灣大橋的建造還要大的專案。」 自政府首次宣佈將考查延長M4高速公路的可能性，以使其超越悉尼西部的範圍，從那時起到現在已經有5年了。
NRMA駕駛和服務總裁埃文斯（Alan Evans）說，政府需要在建設高速公路上立即採取行動，而不是等到悉尼塞車情況惡化。他說：「隨著波特尼港(Port Botany)和其他港口的擴展，將會有越來越多卡車使用周圍的道路網路，所以立即修建M4東部是至關重要的。」 反對黨領袖奧法雷爾﹙Barry O’Farrell﹚則認為，此次提案是為了轉移視線，以減輕人們目前對醫療系統的不滿。他告訴記者：「此議案沒有任何確切的交代，它缺乏確切的資金來源，它不是為了改善悉尼的交通，而更像是一個風箏，以此分散人們對國家醫療系統危機的注意力。」 在M4以東延伸相關的提議中，有一項建議修建一條從波特尼港連接現有高速公路並只有讓卡車通行的隧道，此提議正在研商之中。
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