【大紀元10月18日報導】（中央社記者黃兆平紐約十七日專電）長榮航空公司從十二月六日起，每週三班，以新型波音B777-300ER廣體客機，擔任台北與紐約直飛航線載客任務，其中台北飛往紐約單趟只需十四餘小時，但紐約飛返台北回程由於頂風，仍需近十八小時，長榮希望透過飛安係數高的新型客機，提高現有載客率，強化服務美東地區旅客。
台北與紐約直飛班機是台灣中華航空及長榮兩家航空公司常年競爭必爭之地，也是最熱門航線之一，雙方無不施出渾身解數，一較長短，也是旅居美東地區僑胞最愛的航空公司。
長榮航空紐約分公司上午在駐紐約台北經濟文化辦事處邀請大紐約地區旅行業者，舉行新型飛機首航茶會，說明未來營運新方向，並抽出兩位幸運得主，獲得台北紐約來回機票一張。
長榮紐約分公司總主任陳耀銘表示，從十二月六日（週四）之後，每週一、四、六晚上，台北來回紐約班機將採用長榮於二零零五年引進的B777-300ER廣體豪華客機，由台北直飛紐約，中途不在西雅圖停靠，前後大約少了近三、四個小時，節省不少旅客時間，但回程碰到頂風因素，仍需在安克拉治技術性加油，時間約為十八餘小時。
長榮台北紐約航班由新澤西州紐瓦克機場起飛，原本途經西雅圖再飛往台北，華航則從紐約甘迺迪機場起飛，中途在安克拉治停靠加油再飛回台北。
對於長榮以十四餘小時由台北直飛紐瓦克機場，比華航行飛行時間節省近三個多小時，不過，華航紐約分公司總經理李永春初步評估，應該不致產生重大衝擊，將再強化服務品質，提高留客率。
李永春說，華航與長榮在紐約、台北航班部分，原本即有市場區隔，華航以紐約市及長島地區旅客為主，長榮則以新澤西州旅客為主。
事實上為提供旅客更便利服務，不管長榮或華航在紐約法拉盛、新澤西州中部、或賓州費城等地，目前皆提供機場到該區域免費巴士服務。
未來擔任長榮台北直飛紐約班機的B777-300ER廣體客機，可以乘載三百十六位旅客，計分桂冠艙、菁英艙、經濟艙等三級，其中經濟艙採用三三三組合，空間更加寬敞，也是目前全球最舒適的雙引擎廣體客機。
