【大紀元10月27日訊】(大紀元記者陳俊村綜合編譯) 美國飛機引擎製造商普惠公司(Pratt & Whitney)在加拿大的子公司所生產的商用引擎被中共用於軍用直昇機，此一事件引起美國政府關注，該公司也可能因違反美國出口管制法令而付出代價。
商用引擎被用於軍事用途
紐約時報23日報導，美國國務院表示，它正在調查有多少普惠加拿大子公司所生產的引擎被用於中共的「直-10」(Z-10)型攻擊直昇機上。
該子公司——加拿大普惠公司(Pratt & Whitney Canada)上週指出，在2001及2002年共有10具引擎出口至中國，依據加拿大政府的出口許可，這些引擎是民用直昇機的用途。該公司說，但是這些引擎最後卻被用於「直-10」的原型機上，這種機型是中共第一架自行研發的攻擊直昇機，被設計用來攜帶反坦克導彈。
儘管加拿大政府沒有對普惠採取行動，但是美國國務院發言人杜克沃斯(Karl E. Duckworth)表示，美國政府正在繼續調查該公司的行動。他婉拒透露任何細節。
加拿大普惠公司隸屬於位於美國康州哈特福特(Hartford)的聯合技術公司(United Technologies)。
中共軍方無技術生產直升機引擎
加拿大普惠公司發言人哈米林(Jean-Daniel Hamelin)在一份電子郵件聲明中表示，該公司在2000年被一家中國飛機製造商選定為民用直昇機的引擎供應商，而這家中國製造商也同時開發軍事用途直昇機。
幾家航空期刊曾經報導說，中共軍方目前仍沒有能力研製出自己的直升機引擎，它持續依賴普惠公司生產的引擎。
哈米林在加拿大普惠公司表示，普惠公司的PT6引擎在40多年前研製成功。現在全世界的商用飛機使用的PT6引擎數目超過25,000具。
普惠公司可能違反美國出口管制法令
美國國防新聞周刊(Defense News)15日報導，據幾名貿易專家表示，普惠公司製造的PT6C-67C引擎是運用最廣的飛機引擎，可用於商用或軍用直昇機。
觀察家指出，普惠公司知道或可能猜到，輸出至中國的這些引擎可能不是用於6噸重的民用直昇機。
位於華盛頓的國際評估策略中心(International Assessment and Strategy Center)的副主席費舍爾(Richard Fisher)說，普惠公司藉口不知道中共軍事計畫的說法不容易讓人信服。在過去十年中，中共藉由大量取得外國技術的方式支持「直-10」機型的努力一直是公開的秘密。
《漢和防務評論》總編輯平可夫(Andrei Chang，原名張毅弘)指出，根據江西省昌和飛機工業集團(Changhe Aircraft Industries Group)提供的簡介，該公司新近生產的「直-10」直昇機使用的引擎是PT6C-67C。該簡介指出，該公司從2003年開始生產數種「直-10」原型機。
一名前美國出口管制官員表示，如果這些引擎含有美國「國際武器貿易條例」(International Traffic in Arms Regulations)所管制的元件或技術，普惠公司則違反了美國出口管制法令，它將為此付出代價。
中共使用普惠引擎由來已久
「直-10」並非是使用普惠公司引擎的唯一中共軍機。
該公司於2002年11月宣佈，中共當局已經為昌和飛機工業集團的「Z-8F」型直昇機選用PT6B-67A引擎，這種機型是13噸重的「Z-8」的改良型，適用於中國西部的高山和沙漠中。
但是，它並未透露「Z-8」是中共軍方使用的機型。普惠公司在同月表示，4具PW150B引擎將為陝西飛機工業集團(Shaanxi Aircraft Industry Group)的「Y8F600」中型運輸機提供動力。該公司在一份新聞稿中再次指出，儘管其前身「Y-8」系列有很多軍事用途，但是這種機型主要是用於一般的運輸和郵件空運。
在佛羅里達州奧蘭多舉辦的2007年直昇機博覽會中，普惠公司宣佈其新的PT6C-67E引擎為EC175/Z-15 CMH中型直昇機提供動力，這種機型是由歐洲直昇機公司(Eurocopter)和哈爾濱航空工業集團(Harbin Aviation Industry Group)共同開發的。
普惠公司間接做成了幾筆完全商業化的交易。該公司在2002年宣佈出售3架以PW306A引擎為動力的Gulfstream G200型商業噴射機給海南航空集團(Hainan Airlines Group)旗下經營包機業務的金鹿公務機公司(Deer Jet)。此一航空集團也使用2架以PW206C引擎為動力的AgustaWestland A109 Power雙渦輪直昇機在上海港運送港口的領航員到船上。海南航空也有19架以PW306B引擎為動力的Fairchild/Dornier Do328JET飛機。
費舍爾說，普惠公司自願或勉強地協助中共開發本土的WZ-9型先進直昇機引擎的程度也是另一個問題。
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