【大纪元10月27日讯】(大纪元记者陈俊村综合编译) 美国飞机引擎制造商普惠公司(Pratt & Whitney)在加拿大的子公司所生产的商用引擎被中共用于军用直升机，此一事件引起美国政府关注，该公司也可能因违反美国出口管制法令而付出代价。
商用引擎被用于军事用途
纽约时报23日报导，美国国务院表示，它正在调查有多少普惠加拿大子公司所生产的引擎被用于中共的“直-10”(Z-10)型攻击直升机上。
该子公司——加拿大普惠公司(Pratt & Whitney Canada)上周指出，在2001及2002年共有10具引擎出口至中国，依据加拿大政府的出口许可，这些引擎是民用直升机的用途。该公司说，但是这些引擎最后却被用于“直-10”的原型机上，这种机型是中共第一架自行研发的攻击直升机，被设计用来携带反坦克导弹。
尽管加拿大政府没有对普惠采取行动，但是美国国务院发言人杜克沃斯(Karl E. Duckworth)表示，美国政府正在继续调查该公司的行动。他婉拒透露任何细节。
加拿大普惠公司隶属于位于美国康州哈特福特(Hartford)的联合技术公司(United Technologies)。
中共军方无技术生产直升机引擎
加拿大普惠公司发言人哈米林(Jean-Daniel Hamelin)在一份电子邮件声明中表示，该公司在2000年被一家中国飞机制造商选定为民用直升机的引擎供应商，而这家中国制造商也同时开发军事用途直升机。
几家航空期刊曾经报导说，中共军方目前仍没有能力研制出自己的直升机引擎，它持续依赖普惠公司生产的引擎。
哈米林在加拿大普惠公司表示，普惠公司的PT6引擎在40多年前研制成功。现在全世界的商用飞机使用的PT6引擎数目超过25,000具。
普惠公司可能违反美国出口管制法令
美国国防新闻周刊(Defense News)15日报导，据几名贸易专家表示，普惠公司制造的PT6C-67C引擎是运用最广的飞机引擎，可用于商用或军用直升机。
观察家指出，普惠公司知道或可能猜到，输出至中国的这些引擎可能不是用于6吨重的民用直升机。
位于华盛顿的国际评估策略中心(International Assessment and Strategy Center)的副主席费舍尔(Richard Fisher)说，普惠公司借口不知道中共军事计划的说法不容易让人信服。在过去十年中，中共藉由大量取得外国技术的方式支持“直-10”机型的努力一直是公开的秘密。
《汉和防务评论》总编辑平可夫(Andrei Chang，原名张毅弘)指出，根据江西省昌和飞机工业集团(Changhe Aircraft Industries Group)提供的简介，该公司新近生产的“直-10”直升机使用的引擎是PT6C-67C。该简介指出，该公司从2003年开始生产数种“直-10”原型机。
一名前美国出口管制官员表示，如果这些引擎含有美国“国际武器贸易条例”(International Traffic in Arms Regulations)所管制的元件或技术，普惠公司则违反了美国出口管制法令，它将为此付出代价。
中共使用普惠引擎由来已久
“直-10”并非是使用普惠公司引擎的唯一中共军机。
该公司于2002年11月宣布，中共当局已经为昌和飞机工业集团的“Z-8F”型直升机选用PT6B-67A引擎，这种机型是13吨重的“Z-8”的改良型，适用于中国西部的高山和沙漠中。
但是，它并未透露“Z-8”是中共军方使用的机型。普惠公司在同月表示，4具PW150B引擎将为陕西飞机工业集团(Shaanxi Aircraft Industry Group)的“Y8F600”中型运输机提供动力。该公司在一份新闻稿中再次指出，尽管其前身“Y-8”系列有很多军事用途，但是这种机型主要是用于一般的运输和邮件空运。
在佛罗里达州奥兰多举办的2007年直升机博览会中，普惠公司宣布其新的PT6C-67E引擎为EC175/Z-15 CMH中型直升机提供动力，这种机型是由欧洲直升机公司(Eurocopter)和哈尔滨航空工业集团(Harbin Aviation Industry Group)共同开发的。
普惠公司间接做成了几笔完全商业化的交易。该公司在2002年宣布出售3架以PW306A引擎为动力的Gulfstream G200型商业喷射机给海南航空集团(Hainan Airlines Group)旗下经营包机业务的金鹿公务机公司(Deer Jet)。此一航空集团也使用2架以PW206C引擎为动力的AgustaWestland A109 Power双涡轮直升机在上海港运送港口的领航员到船上。海南航空也有19架以PW306B引擎为动力的Fairchild/Dornier Do328JET飞机。
费舍尔说，普惠公司自愿或勉强地协助中共开发本土的WZ-9型先进直升机引擎的程度也是另一个问题。
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