【大紀元2月10日報導】（中央社記者郭傳信新德里十日專電）總公司在台灣的大陸工程公司，憑藉興建鐵軌系統工程的豐富經驗，獲得印度首都新德里的捷運系統二期工程合約，並且得到建築法規極嚴的印度政府，首度同意自行設計施工藍圖，以節省時間和金錢，條件則是全部工程必須在二零一零年印度新德里國協運動會揭幕之前完工。
大陸工程承攬新德里捷運系統二期工程，從Udyog Bhavan至Green Park段，為新德里最繁忙的路段之一，全長五千二百五十公尺，地下隧道部分全長四千零一十四公尺，中間有兩至三個轉折點，勢將創下印度工程界的若干先例，包括隧道工程都是在地下十六公尺以下開挖，一次使用四部巨大的潛盾機進行對向雙線開挖。
據新德里市政開發管理局官員表示，為避免影響新德里繁忙的地面交通往來，利用潛盾機在距離地面下十六點四五公尺進行地下開挖，不致影響地面交通，也是一項創舉。新德里捷運系統第一期工程是由法國公司承包，絕大部分路段都是在地面上興建施工，影響交通至鉅。
大陸工程公司駐印度公司商務經理吳和恭今天接受中央社記者訪談表示，擁有許多專家的大陸工程公司，在台灣已具有豐富的鐵軌系統工程興建資歷和經驗，包括興建台灣高速鐵路最長的隧道工程，因此對興建新德里捷運二期工程抱持相當的樂觀和信心。 吳和恭表示，與台灣堅硬地質比較，新德里地質多為砂土，開挖不致有太大問題，但由於施工期短，大陸工程公司必須投入更多的物力和人力，包括從德國引進四部潛盾機，每部造價約一億六千多萬盧比（約三百六十萬美元），此外，大陸工程自台灣派來二十多名幹部，另外在印度聘請高教育程度的管理人員和施工工人，也將達六百人左右。
據新德里市政開發管理局官員表示，為尊重專家和節省時間與金錢，對建築工程極盡挑剔著稱的市政當局，已賦予大陸工程公司全權設計捷運二期系統的施工藍圖，包括路段之間的所有四個地下車站，都由大陸工程公司統一設計，形成一體標準化。預訂正式施工日期為三月中旬。
吳和恭表示，大陸工程公司和合作伙伴印度Soma基礎工程公司聯合承攬這份合約並分工合作，總工程費約八十一億三千五百一十萬盧比（約一億八千五百萬美元），施工期四十個月，Soma公司負責下挖（即明挖）的車站土木工程部分，大陸工程則負責專業的隧道開挖和四個地下車站的工程。
儘管尚未開始施工，新德里當局已迫不及待的告訴市民這項由外國公司興建的工程，在計劃施工路段豎立了醒目的路標，寫著「某某車站在此！」每天吸引著過路市民好奇注意。
或許由於大陸工程公司引進四部新穎的潛盾機和開挖技術，新德里當局也在上週通過了一項在一九六二年就提出的市區北邊亞木納隧道公路工程計劃，全長兩點二五公里，並準備在二零一零年，也就是大陸工程承包的捷運系統二期工程完工當年，納入新德里政府的新十一年經濟發展計劃。
