高捷美麗島站主體工程完竣將構築11個出入口

【大紀元3月6日報導】(中央社記者王淑芬高雄六日電)高雄都會區捷運紅、橘線交會點O5R10美麗島站，已在二月底完成車站主體結構工程最後一塊頂版混凝土澆置作業，車站主體結構宣告完工。捷運公司今天表示，後續工程是構築十一個車站出入口及水電環控工程，路面回填預計四月底完成，交通恢復原來的動線。

捷運紅、橘線開挖最深的站體就是美麗島站，因為是疊式車站，所以深開挖到地下三十四公尺，車站寬三十九公尺、長兩百四十公尺。

美麗島站結構是地下三層，地下第三層為銜接紅、橘兩線的轉轍軌道層，地下第二層是乘車月台層，地下第一層是大廳層。

捷運公司指出，紅、橘兩線交會站提供轉乘功能，是高雄捷運地下車站中唯一擁有側式月台的車站，所以車站寬度較一般傳統車站大。因車站寬度大，採深開挖，最深處到三十四公尺處，施工難度相對提高。捷運公司表示美麗島站是捷運工程高難度的站體，工程人員始終戰戰兢兢、認真以對。

捷運公司在完成車站主體結構之後，將展開軌道鋪設、車站內部建築裝修、水電環控、機電等工程，還有十一個車站出入口，預計四月完成所有車站出入口設施，四月底恢路面交通動線，紅線捷運系統隨即進入測試，預計今年底通車。