【大紀元4月19日訊】(大紀元記者孫燦紐約報導)紐約市街頭的腳踏車是否是一種合法的交通工具？或者只是遊客們的旅遊車而已？市長彭博對日前腳踏車議案的否決再度為這項議案掀起爭論。
不久前，紐約市議會在出租車司機，酒店與餐館等多方推動下通過一項議案，限制紐約市內腳踏車不得超過325輛，要求所有腳踏車司機購買賠償額高達200 萬元的保險，所有司機必須獲得執照，同時規定所有三輪車必須定期接受安全檢查。此外，警察部門為了確保繁忙時間交通不受阻礙，也規定三輪車不得在某些繁忙時日到中城載客。
對於保險費與其它安全規定，大多數腳踏車司機表示歡迎，以防止未經受保的司機以廉價吸收顧客。然而，他們卻極力反對對腳踏車數量的限制，以及禁止腳踏車在繁忙時段於中城載客的規定。
不料，在簽署該議案的一個會議上，許多腳踏車車主透露，由於擔心腳踏車數量無限增長影響營業，其實他們對限制三輪車數量也多少表示贊同。聞此消息後，市長彭博出乎意外地否決了這項議案，並表示，「這個應該讓自由市場自己決定。」同時稱把數量限制提高到500他就滿意了。
由於遭到市長否決，市議會將於4月23日重新投票。然而，如果要推翻市長的決定，該議案必須獲得市議會三分之二市議員的投票贊同。
這項議案與限製出租車的立法相似。目前，紐約出租車數量被限制為13,000輛。出租車司機還需滿足一系列保險與執照要求。推動此議案的人士表示，腳踏車經常造成交通阻塞，同時由於不受立法限制，能夠以廉價搶走出租車顧客。
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